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大庆商江 2015-1-23 14:15
上海交通大学教育集团副总裁熊丙奇见到“宝马”轿车就眼晕 【仅供教育研究参考。初稿，待充实修改】 《百度百科》介绍，宝马公司创建于 1916 年，总部设在德国慕尼黑。 BMW 的蓝白标志宝马总部所在地巴伐利亚州州旗的颜色。 80 年来，宝马汽车由最初的一家飞机引擎生产厂发展成为以高级轿车为主导，并生产享誉全球的飞机引擎、越野车和摩托车的企业集团，名列世界汽车公司前列。宝马也被译为“巴依尔”。宝马汽车为德系三大豪华品牌之一，宝马的车系有 1 、 2 、 3 、 4 、 5 、 6 、 7 、 i 、 X 、 Z 等几个系列，还有在各系基础上进行改进的 M 系（宝马官方的高性能改装部门）。宝马 X6 M 报价 219 万元。 上海交通大学教育集团副总裁熊丙奇见到“宝马”轿车就眼晕。在议论 打破“大锅饭”话题时， 上海交通大学教育集团副总裁熊丙奇也没忘了“宝马”轿车。 2015 年 1 月 16 日 ，《中国青年报》（熊丙奇）《打破“大锅饭”，还要提防资源争夺战》： 从 2015 年 1 月开始，复旦大学各个院系将不再吃“大锅饭”、等待学校资源的“计划分配”，它们将自己拿出人力资源、学科发展等规划，“凭本事吃饭”。学校层面将根据各个院系自己制定的规划，给院系配置经费、人力等资源。（《中国青年报》 1 月 13 日 ）复旦打破院系“大锅饭”，给学院更多的自主权，同时，在院系间引入竞争机制，有积极意义，一方面可以防止各种权力过度集中在学校层面，影响学院的积极性；另一方面也有利于学院根据本学科的特点，按照学科规律制定发展规划，毕竟各学科有不同的发展规律，在学校层面上用同一标准规划不同学科，用一个指标考核不同学科的教授，也不尊重学科发展规律。从复旦推进校院两级管理体制改革的意见看，这是实行“院为实体”的改革，其要义是发挥二级学院的主体作用，激发它们的办学活力。对这一举措，有一些问题，需要在改革中引起注意。首先，将学校权力下发给学院，给学院更大的财权和人事权，并不一定意味着就是去行政化。一些舆论把校级层面的权力下放给学院，解读为学校校级机关的职权减少了，有利于推动教育和学术去行政化，从表面上看是如此，但如果学院内部，在配置资源时，依旧由行政主导，而不是发挥学院教授委员会和学术委员会的作用，那么，学院层面的行政化问题不但不会缓解，反可能加剧。近年来，一些学院发生的财务和人事纷争，已暴露出这一问题。推进学校、学院去行政化，最根本的是实行行政权和教育权、学术权分离，不论在学校层面还是学院层面，都应该如此。其次，鼓励院系竞争有必要，但要有效平衡院系之间的竞争与合作，防止院系因资源差异制造教授间过大的收入差异，并避免院系利用教育资源和学术资源牟利、弄小金库。近年来，媒体对高校教授的收入情况多有报道，有的学院由于专业硕士招生规模大、培训业务红火（如经管学院），或者课题经费多（如理工科院系），教授收入普遍较高，而有的学院（如人文社会学科院系），基本上负责学校公共课教学，且课题项目不多，于是教授收入很低。 在高校有开宝马的教授，也有只能骑自行车上班的教授。这种教授间过大的收入差距，不利于学校整体发展。 这种差异，并非教授个体不努力，而是因学科差异所致。如果学校不考虑到这种情况，在学校层面进行平衡、统筹，那么，就会出现“有资源就是老大”的局面。那些资源匮乏的学院、学科，就会在这种资源的争夺中逐渐衰落。从国外一些大学的办学经验看，不同学科的教授，收入待遇有一定的差距，但不会像我国高校的差异这么大。而且，学校对所有教授都实行年薪制，并不要求教授拿课题、经费、发表的论文来兑现津贴、奖金。这让教授能把更多的时间、精力用到教育教学和学术研究中，而不是用到资源争夺战中。打破院系“大锅饭”，避免陷入“资源争夺战”，最根本的一点是，学校办学要摆脱功利化，不能急功近利追求眼下的办学政绩、办学成果，而需要对教育、学术实行同行评价，不是基于资源来评价一名教授，而应该基于真实的教育、学术能力和贡献来评价。同样，对于一个学院，也不能简单的把任务确定为申请多少课题、发表多少重要论文，并把这些与资源挂钩。简单地把“任务”与“资源”挂钩，会加剧学校办学的急功近利，和办一流大学的目标背道而驰。 读完以上文字，给我的初步印象是： 上海交通大学教育集团副总裁熊丙奇见到“宝马”轿车就眼晕。可以说，大学教授上班采用什么交通工具，不能说明大学教授的收入差距过大。 第一、上海交通大学教育集团副总裁熊丙奇应当知道，大学教授参加工作的时间是不一样的。有的人博士学历，参加工作 10 年以内有望评为教授。有的人大学专科毕业，参加工作 30 年才评为教授。工龄长的、评上教授时间长的收入会多一些。 第二、上海交通大学教育集团副总裁熊丙奇应当知道，大学教授的家庭成员收入是不一样的。有的大学教授的配偶是经商的，有的大学教授的配偶是公务员，有的大学教授的配偶是家务为主。教授们的家庭收入不可能一般齐。教授家庭收入是多元化的。熊丙奇的主要收入来源大概是著书立说、写评论文章、高考咨询收费等。基本上自己养活自己。 第三、上海交通大学教育集团副总裁熊丙奇应当知道，大学教授的收入在使用方向上不尽一致。有的大学教授的积蓄用来炒股票，有的大学教授的积蓄用来买楼房，有的大学教授的积蓄用来出版著作，有的大学教授的积蓄用来买小轿车。买小轿车的教授未必是收入最高的。 第四、上海交通大学教育集团副总裁熊丙奇应当知道，大学教授的住房条件不尽一致。家离学校远的或许开车、坐地铁、坐公共汽车等，家离学校近的可能骑自行车。住在学校院里的干脆步行上班。买小轿车的教授未必是最幸福的。 上海交通大学教育集团副总裁熊丙奇用开宝马轿车上班和骑自行车上班说明教授收入差距，只能算是直线型思维方式。 就凭这件事，我相信上海交通大学教育集团副总裁熊丙奇“不是教授，连教师也不是”。 以上内容约 2000 字 收集整理：黑龙江省大庆市退休老汉 商江 E-mail:dqddsj@163.com 本人没有全日制大学文凭，没有高级专业技术职称。不是著名专家学者。学识水平和艺术造诣有限，不当之处望业内专家教授海涵。
个人分类: 教育研究|0 个评论
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