大秦铁路：受益于高铁建设和客货分流

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大秦线2010年实际完成4亿吨运量。2011年在不增加固定资产投资的情况下，可以增加4千至5千吨运量，做到4.4-4.5亿吨。太原局既有线路货运能力和盈利水平将随着整个高铁网络的建成而提升。未来铁路既有线客运业务将向高铁转移，既有线货运能力将大幅度提高，货运业务的效益显著好于客运。通常减少1列客车可增开2列货车，京津高铁开通后，京津既有线货运能力提高60%。客运专线网络形成之后，既有线货运能力及效益的提高是可以预期的。在客运业务转移至高铁的过程中，铁路货运价格趋势也将是向上的，货运价格将逐步趋于合理，既有线盈利能力将有较大提高。铁路普货运价2005-2009年几乎每年都调整，原来预期2010年4季度将调整普货运价，但到目前为止都还没调。预计2011年普货运价上调的可能性较大。近年来公司分红比例在50%以上，2010年每股分红超过3毛概率较大。

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关键词：高铁建设 大秦铁路 秦铁路 于高铁 2010年4季度 受益 建设 秦铁路 客货 于高铁