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冷藏汽车广义上泛指运输易腐货物的专用汽车，是公路冷藏运输的主要工具。可以将中国专用汽车细分为保温汽车、冷藏汽车和保鲜汽车。保温汽车是只有隔热车体而无制冷机组;冷藏汽车是有隔热车体和制冷机组且厢内温度可调范围的下限低于0℃，用来运输冻结货物;保鲜汽车是有隔热车体和制冷机组(兼有加热功能)，厢内温度可调范围均高于0℃，用来运输新鲜货物。
按制冷装置的制冷方式，冷藏汽车可以分为机械冷藏汽车、冷冻板冷藏汽车、液氮冷藏汽车、干冰冷藏汽车、冰冷冷藏汽车。其中机械冷藏汽车的使用最为广泛。
据中物联冷链委统计，2015-2019年，我国冷藏车保有量几乎保持了20%以上的增速。2019年，我国冷藏车保有量约21.47万辆，较2018年增加3.47万辆。
华东地区增长较快
从区域分布情况上来看，2019年，我国华南、华北、东北和西北地区的冷藏车增幅均高于2018年。其中，华东地区的冷藏车增长量最大，同比增长31.90%，增幅领跑全国。经济发展不平衡以及区域气候差异等，是造成我国冷藏车分布不平衡的主要原因。
冷藏车主要用于公路冷藏运输，在冷藏运输方面，公路冷藏运输在网络、货源等方面具有明显优势，公路网要比铁路、航空等网络更发达，同样相比于其他运输方式组织货源也更容易，总体而言，公路冷藏运输的优势主要体现在以下几个方面：
未来，公路冷藏运输也将迅速发展，冷藏车市场将不断规范，市场应用前景较好。
更多数据请参考前瞻产业研究院《中国冷藏车行业市场需求前景与投资规划分析报告》，同时前瞻产业研究院提供产业大数据、产业规划、产业申报、产业园区规划、产业招商引资等解决方案。
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