比亚迪也加入新能源车涨价大军

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随着新能源补贴退坡，叠加原材料涨价等影响，2022年出现的新能源汽车涨价风，继特斯拉、大众ID系列、哪吒汽车、广汽埃安、小鹏汽车之后，比亚迪汽车也终于涨价了，引发了蝴蝶效应。

比亚迪官方近日宣布，受原材料价格大幅上涨以及新能源补贴退坡等影响，将对王朝网和海洋网相关新能源车型的官方指导价进行调整，上调幅度为1000-7000元不等，于2月1日起正式生效，在此之前付定金签约的客户不受此次调价影响。

据了解，2022年新能源汽车补贴标准在2021年基础上退坡30%所致，对于纯电动汽车来说，2022年买车要多支付3900-5400元不等，插电混动车型则是多支付2100元，这样一笔收入，汽车厂商显然不想自掏腰包，转嫁给消费者身上是惯用手法。所以，比亚迪涨价并不意外。

与其他品牌一致，比亚迪只针对价格进行调整，而设计、配置等方面均没有变化。换句话说，也就是只涨价不增配。原材料价格涨价很好理解，今年以来芯片、电池成本等普遍涨价不少。受制于成本提高，比亚迪前三季度财报显示，前三季度归属于上市公司股东的净利润24.43亿元，同比下降28.43%。

新能源汽车没有价格优势还有竞争力吗？从目前的角度来说，当前的新能源汽车还是有一定的市场优势的，毕竟经过了这些年的发展，新能源汽车市场的优势也还算比较明显的：

一是新能源汽车本身在节省成本上的优势。新能源汽车可能价格相对较贵，但是用车的成本却是相对较低的，我们看到新能源汽车的充电成本是远远低于传统的加油成本，再加上新能源汽车的维护保养成本相对较低，这些低成本也成为了新能源汽车发展的主要优势所在，有这些成本存在，对于大多数要买代步车的用户来说还是有一定的吸引力的。

二是牌照与政策倾斜依然存在。之前对于不少大城市来说，之所以大家要买新能源汽车，关键在于新能源汽车有一系列的优势，比如说就以上海为例，上海车牌拍卖一直都是非常困难，不仅中签率极低，而且车牌成本更是高达十万块一张，这些成本都给用车带来了极大的难处，而新能源汽车在这方面的优势还是存在的，这也是当前新能源汽车的竞争力之一。

尽管拥有着一系列变量，但实际上车企所面临的压力还是巨大的。从悲观的一面看，这会让消费者在一定时期内的购买成本有所上涨，甚至还可能发生车企为了追求利润，通过较大减配降低用户体验，甚至其他。

而从好的一方面看，更大的压力之下，会进一步完成对市场的洗牌，让先进企业/优秀企业继续存活，并完成更充分竞争。而原本存在于市场中的低质企业，则会在新一轮压力中，尽可能的被清除。

市场永远在变化，这是一贯铁律，2022年的新能源汽车是否该被悲观看待？当下，大可不必。因为从中长期来看，先进技术对传统技术的迭代更替，是必然。

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关键词：比亚迪 新能源 新能源汽车 原材料价格 纯电动汽车