债务利息就超过了其营业利润

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有数据显示，自 2015 年起，铁路总公司的债务利息就超过了其营业利润。 2018 年第一季度，铁路总公司净亏损达 3.76 亿元人民币。同一时期，该公司银行贷款余额为 1560 亿元人民币，占其融资总额超过了 60 %。截至 2018 年 3 月，铁路总公司的债务总额已达到 5 万亿元人民币。

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关键词：营业利润 铁路总公司 贷款余额 第一季度 数据显示

铁路部门在 2020 年 8 月披露的财务状况中指出，铁路在上半年净利润亏损 955 亿元人民币，相当于每天亏损超 5 亿元人民币。截至 2020 年三季度末，国铁集团总负债达到 5.57 万亿元人民币。

废除利息！！

龚民 发表于 2022-3-4 11:45
涨价而赢利行不行？

高铁没竞争吗？涨价使人改坐飞机怎么办？

clm0600 发表于 2022-3-4 11:50
废除利息！！

废了你不更适合？

hhj-1 发表于 2022-3-4 12:07
废了你不更适合？

废了你最合适，因为你说废物仍有价值嘛，所以你还有价值。

龚民 发表于 2022-3-4 11:45
涨价而赢利行不行？

涨价不见得盈利，可能亏损更多。
因为坐车的人可能会大幅减少。

税利分流，投资和债息分投。
都是投到硕鼠的分赃手法。

uandi 发表于 2022-3-5 18:21
税利分流，投资和债息分投。
都是投到硕鼠的分赃手法。

不要总是看到阴暗的一面。高铁自身的确是亏了，但是其带来的社会效用的确很大，节省人们大把大把的时间。以武汉为例，以前去北京上海广州，都是24小时，现在是5小时。这为别人提高效率，从而增加的利润，恐怕不止楼主说的5.57万亿。别的不说，仅仅春运这一关，给人们增加的幸福程度就很不得了。