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雷达卡
2011年5月19日，美国“防务新闻”网站登载凯特•博拉伦的文章，全球前20名航空航天和防务公司是财务状况是良好的，而且国防部计划帮助他们保持这种状况，美国国防部采办、技术与后勤副部长阿什顿•卡特说。
华尔街继续表现出对这个行业的信心，卡特5月24日在美国参议院航空航天核心小组和航空航天工业协会举行的午餐会上说。
航空航天和国防股票的交易水平高于其他许多行业，包括全球信息，汽车，钢铁，能源，电信和IT系统，他说。
“在展望未来五年的每股收益时，大家一致估计，前20名航空航天和国防公司将增长11%，这是温和的估计，但也相当客观并预示着未来向好，”卡特说。
这些公司也有一个“良好的现金状况”，拥有约520亿美元的现金和现金等价物。
这些公司手头有大约一年半的订单，“按行业标准还是不错的，”他说。
卡特说，国防部将依靠正常的市场力量，最有效地调整国防工业基地。
“我们将审查所有拟进行的交易，因为我们不希望看到我们的工业基地发生其他经济部门发生的那些问题，比如企业管理差，不必要的杠杆和以长期健康为代价，已经危害了这些行业的过度短期行为，”他说。
他在讲话中重申了他本人和国防部长罗伯特•盖茨以前一些讲话中已经提到的那些主题。
已经取消了一些大型武器项目，五角大楼已经到了这种地步，即放弃其计划和需要的一些项目和平台，卡特说。
“我们要做的就变成了有多少钱，办多少事，这正是可承受性要达到的目标，”他说。
随着新的开始，五角大楼将努力从一开始就把可承受性纳入项目之中。卡特列举了空军的新型轰炸机，海军的俄亥俄级弹道导弹潜艇（SSBN-X），陆军的地面战斗车和总统的新型直升机专机等项目。
对于正在进行的项目，五角大楼的选择较少，但它会尝试“管理这些项目的成本，”卡特说。例如，F - 35联合攻击战斗机，五角大楼最昂贵的项目，需要变得更容易负担。
“我们不能完全从头再来，”他说。
提高可承受性的途径之一是继续推动竞争，他说。这并不意味着总是针尖对麦芒的竞争，也并不意味着盖茨所说的“华盛顿竞争，每个人都会赢，”卡特说。
五角大楼将F-35战斗机的第二种型号发动机视为这种竞争的例子。
五角大楼最近取消了该项目，但一些国会议员说，他们支持第二种型号发动机的研制，因为它可以促进竞争。
通用电气公司和罗尔斯•罗伊斯公司表示，到2012年，他们愿意花1亿美元自有资金，资助第二种型号发动机的研制。
这两家公司希望他们的发动机最终将有机会与普拉特-惠特尼公司的发动机竞争，普惠公司的发动机目前正进行小批量初始生产。
管理和预算办公室5月24日发表的一份ZF政策声明说，“如果最后提交给总统的法案包括为F - 35 战斗机提供资金，或者包括继续研制额外的发动机项目的立法动议”，总统的高级顾问将建议否决。
卡特表示，明年将耗资4.8亿美元继续研制第二种型号发动机。
“这不是我们可以节省的钱，”他说。（王建国译）
(http://www.defensenews.com/story.php?i=6610325&c=BUD&s=TOP)
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