日法德等17个国家高铁为什么都亏损？铁路没有前途吗

铁路没有钱途了吗？



目前全球运营高铁近1.4万公里，分布在中国、日本、法国、德国、意大利等17个国家和地区，但法国高铁等诸多高铁都处于巨额亏损状态，即便在日本，在东海道新干线之后兴建的山阳新干线、东北新干线、上越新干线、北陆新干线、九州新干线，也都处于亏损状态。


日本东海道新干线为何盈利了呢？

我国的高铁是神马状况？

高铁的初始投资太大了 而且铁路具有公共服务的性质 票价不能定的太高 另外运营成本、维护成本也很高 所以投资回收期太长 我觉得高铁有点像ZF支出 并一定要盈利吧。。。

投资周期太长了，路线的选择也很关键

日本东海道新干线全长515.4公里，日均运客36万人次，年运量1.2亿人次， 运营46年无事故。
其他哪条线能做到这一点？
中国的京沪高铁或许将来有这个潜力，但是也要各方面条件一起配合才行。

东海道新干线是一条由日本东海旅客铁道营运，连接东京车站与新大阪车站。  东京是首都，
大阪市是日本第二大城市。

高铁，势在必行。
第一，交通便利提升经济是共识，大幅度提速，解决了很多问题，如减轻航运压力，加速人口流动等
第二，展示了我国现代化的形象，高铁拿了很多世界第一
第三，人工成本、材料成本、劳动力成本等各种成本上升速度很快，再过几年，高铁造价要贵一半
第四，中国人多，铁路业是最发达的行业，不像欧美发达国家，航运业极其发达，分流了很多客户
第五，潜在军事用途，特别是南海争端加剧的时候，高铁能迅速运送大量士兵
。。。。。。
高铁全国铺开，势在必行

顺便说一下~~如果我中了，能不能给多点钱，4个论坛币，LZ你太抠门了

和地形有关系吧

货物的运输
铁路比较经济啊

高铁亏损是必然的：一是速度高，成本高，二是上座率不高，三是线路客流不同，专用性太强