中国中铁放弃62亿元定增 股价远低于增发价

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计划非公开发行A股的中国中铁（601390.SH）在股东大会决议到期时，选择了放弃。
中国中铁今日公告称，鉴于国家宏观政策的调整，ZF审批存在一定的不确定性，截至本公告日，公司未实施本次非公开发行A股股票方案。至此，本次非公开发行A股股票方案因上述股东大会决议的失效而自动终止。
昨日，中国中铁收盘报3.21元，而当时的拟增发价为4.05元。
股价远低于增发价
公开资料显示，中国中铁拟通过此次非公开发行募集资金约62亿元，公司大股东中国铁路工程总公司拟认购不超过35亿元。而募集资金中的44.35亿元用于深圳市地铁5号线BT项目，18.04亿元用于柳州市“双拥大桥、维义大桥、广雅大桥及北外环路”BT项目。
当时初步确定的发行底价为4.11元，发行数量上限为不超过151788 万股。但后来由于中国中铁分红，在2010年8月分红实施完毕后将发行底价调整为不低于每股4.05元，而调整后的发行数量为不超过154035万股。
尽管如此，当此次非公开发行方案拖延至今年6月份之后，中国中铁股价开始跌破上述确定的拟发行底价。
“7·23”温州高铁事故发生后，中国中铁更是随高铁概念板块集体下跌，单日最大跌幅高达5.71%，至8月9日，股价已经创出3.04元的历史新低，并在昨日收报于3.21元。
而实际上，中国中铁股价的下跌也与其一季度业绩低于市场预期有关。今年一季度，公司实现归属母公司股东净利润16.68亿元,对应每股收益0.08元。分析人士认为，公司面临基建投资放缓,原材料及人工成本大幅上涨风险。
高铁概念增发均调整
尽管以基建项目为主，但中国中铁仍属于此前市场高度关注的高铁板块个股之一。而很多高铁板块上市公司的增发方案也均在近期进行了调整。
如中国南车（601766.SH）已将原定于8月5日召开的2011年第二次临时股东大会延期至2011年9月29日，该股东会议将审议其增发议案。中国南车给出的原因是“由于近期发生了重大铁路交通事故，以及美国国债给市场带来的不利影响”。


本文来源：第一财经日报

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