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雷达卡
说我国当前是市场经济地位是自欺欺人，美国多年不承认中国市场经济地位，当然那是出于政治的需要。事实上国内也不是市场经济，看看主要的行业有什么不需要审批，除了开个小卖铺，注册个无关紧要的小公司不需要审批，水、电、气、航空、能源、铁路这些你能进入吗？
国内的垄断程度其实很高，就是到菜市场去买菜，都可以发现很多摊位相互已经结成价格联盟，并且很可能是亲戚、朋友、同乡等关系；商场更不必说，每个城市就那么几家，定价按照差别定价早就协定好。都有规律可循。
道路运输，铁路沪宁城际铁路早班车进场出发时车上就几个人，上座率肯定没有吹嘘的那么高，ZF好大喜功，喜欢夸大其词大家早就知道。京沪高铁的情况那是建立在取消慢车和特快的基础上逼上去的上座率，南京到上海有3跳铁路线，第一条是原来的老沪宁线上的特快从南京到上海也就3个小时，价格50元不到；第二条是沪宁城际铁路，一半时间是2个小时左右，几个140；第三条是京沪高铁，时间一个小时多，价格150。全世界其他国家有这样的搞法吗？
公路客运完全可以说是很混乱，这个市场本来不应该有限制，只需要制定好规则，让市场来配置就可以，让有一定技能和一定制度、法规进行制约按照正常的客运秩序运行就可以。而现在的公路客运市场受干预的程度太高，这里面有大量的寻租行为充斥在其中，公路客运成本高居不下。其他物流成本也高居不下。
对生活中的经济现象观察来看，国内的经济正在变得越来越恶化，菜市场小贩宁愿把卖不掉的菜扔掉也不愿降价。城市的生活成本越来越高，越来越让人不堪重负，其实很多问题不是高层简单的一个减免个人所得税就可以说的清楚的，你不到市场上去观察很多情况怎么能看的清楚？
现在是文明与野蛮并存，浪费与节俭并存，垄断和腐败结成婚姻关系，
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