公路是否应该收费？

是 否 +2 论坛币

k人 参与回答

经管之家送您一份

应届毕业生专属福利!

求职就业群

赵安豆老师微信：zhaoandou666

经管之家联合CDA

送您一个全额奖学金名额~ !

立即领取

感谢您参与论坛问题回答

经管之家送您两个论坛币！

+2 论坛币

最近在写一篇论文 关于公共产品的 我想请问 公路是否应该是公共产品？

那么高速公路呢 ？

中国的公路收费是否应该继续？

对公路收费的管理是否属于公共管理的范畴呢？

扫码加我 拉你入群

请注明：姓名-公司-职位

以便审核进群资格，未注明则拒绝

分享0 收藏0 回帖

关键词：是否应该 公共产品 公路收费 公共管理 高速公路 收费 公路

在我的公共经济学书上：公共产品应该具有非竞争性，而非竞争性包括两个方面：边际生产成本为零、边际拥挤成本为零，在某种程度上来说，当公路的车辆过多的时候会导致拥挤，正好违反了非竞争性，这样来说公路是否就不属纯公共产品的范围了呢?

[此贴子已经被作者于2006-11-6 20:55:56编辑过]

准公共品应该满足非竞争性和非排他性其中一个就可以吧

在拥挤的情况下，就不是公共产品了。因为拥挤带来了cost for Additional user.

1、有竞争性和排他性的是私人产品

2、有非竞争性但有排他性的是俱乐部产品或者说是拥挤性公共产品

3、有非排他性但有竞争性的是公共资源

4、具有非竞争性和非排他性的是纯粹的公共产品

除了第一类，其他三类都是广义的公共产品，其中第2、3类是准公共产品。公路一般意义上说是公共产品，但随着使用人数的增加，就产生了“拥挤”问题，于是就对公路收费，此时公路就成了可收费产品（或俱乐部产品）

[此贴子已经被作者于2006-11-28 10:30:17编辑过]

汽车的养路费等可以加在油的费用上,跑多少路,多少钱,以税收的方式保证车主的公平

公路（高速公路）应属于公共产品。虽具竞争性但不具有排他性，如5楼的划分，在我所学的微观经济课本上也是这么说的。虽然公共产品是取之于民（其修建费用是纳税所得）用之于民的，但其维护、管理需要一定人力、物力，要支付运转费用，所以个人认为高速公路应收费。但收费应区别对待，如重型卡车与客车给公路带来的损失不同，收费也应有所区别。

公路是准公共产品,高速公路可以收费,但是农村公路不具备收费条件