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昨天，记者从中国南车和中国北车（简称南北车）了解到，31日分别收到铁道部近60亿元和45亿元还款，这是近期铁道部首次还款，意味着铁道部已经启动迟滞货款支付工作，铁道部资金状况好转。 南北车“松了一口气” 鉴于之前较长一段时间铁道部没有付款，此次铁道部集中大额还款，南北车无疑都松了一口气。 昨天，中国南车公告称，10月31日收到铁道部近60亿元应收销售商品款，这将对改善公司财务状况产生较为积极的影响。对此，南车集团相关负责人介绍，之前一段时间，铁道部资金困难，欠付的资金较大，有一段时间没有给支付货款。据介绍，根据惯例，铁道部惯于在每年的11-12月集中付款，但年中也隔一段时间支付一部分。 同日，中国北车也拿到45亿元铁道部支付的商品款，之所以金额较中国南车少，中国北车相关负责人解释，铁道部是根据总体应付货款比例来还款的。 “两车”应收款额仍较大 根据南北车三季度报告，截至9月31日，南北车合计应收账款总额近600亿元，而这些主要是铁道部应付的。 其中，到三季度末，中国南车应收账款351亿元，比年初增加239亿，增约214%；其中三季度应收账款增加近85亿元。主要是应收账款随销售收入增加自然增长，以及主要客户迟滞支付货款所致。 中国北车三季度末应收账款245亿元，比年初增加137亿，增幅126％，其中，三季度应收账款增加70亿。原因也是期内经营规模扩大、业务量上升、营业收入快速增长带来应收账款相应增长；以及主要客户迟滞支付货款所致。 尽管应收账款金额较大，但南北车纷纷表示，相信铁道部会最大限度给付所欠货款，今年11－12月有望收回铁道部大部分应付货款。昨天，南北车股价均上涨，收盘时中国南车涨1.46%，报价5.56元/股；中国北车涨0.57%，报5.25元/股。
记者了解到，铁道部的融资环境正在好转，资金紧张状况开始好转。据悉，之前有银行提高了铁道部贷款门槛、7月铁道部的短期融资券发行出现流标。不过，国家近期出台了“铁路建设债券利息收入企业所得税减半征收”“明确铁路建设债券为ZF支持债券”等政策。本报记者 张艳
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