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我们于近日就校车问题走访了教育主管部门，交运公司，公交公司、潜在的校车用户，对大中型客车行业分析结论如下：
1、预计《校车安全条例》征求意见稿近期有望出台。
温总理在11月27日召开的全国第五次妇女儿童工作会议上表态，国务院已责成有关部门一个月内制订出校车安全条例，完善校车标准，做好校车设计、生产、改造、配备等工作，并建立相应管理制度。做好校车工作所需资金由中央和地方财政分担，多方筹集。
明确地方政府和部门责任，严格责任追究制，对发生的恶性事故要依法严肃处理。按照政府制订行业管理法规的惯例，一项新的行业管理法规正式实施前，必须有一个面向有关部门、生产企业的征求意见稿发布。我们据此推测，校车安全条例征求意见稿将有望在近期出台。
2、中国的潜在校车市场规模巨大。
根据我们的估算，目前中国专业校车产品的潜在需求量大约在100万台左右。目前市场上运行的多为没有校车生产目录的黑校车。
这些黑校车的大部分在城乡结合部、城镇、乡村地区运营。由于近年来适龄儿童数量下降、教育主管部门为优化教育资源而进行了大量的学校合并，导致了城镇、农村地区适龄儿童上学路途显著变远，校车需求是非常迫切的。我们认为，即使国家不出台相关政策整顿校车，甘肃校车事故后，学生家长的安全意识也会显著增强，客观上也会促进专业校车需求的逐步释放。近期，各级政府加大了违法运营、恶意超载的黑校车的查处力度。在国家没有出台具体的校车运营管理办法之前，一些地方政府、私立学校已经着手开始购买专业的、具有国家校车生产目录的校车产品。
3、中国校车市场风生水起。
综合国内主要客车企业的销售数据，我们估计，2009年、2010年，国内具有生产目录的校车产品的销量分别为1100台、3800台，2011年的校车产品销量大约在8000~10000台之间，我们分析认为校车市场正在快速启动。
4、宇通客车在校车市场上的竞争优势有望使其率先受益于校车市场的全面启动。
（具体内容请见附件）
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