火车上的小商品为什么这么贵（个人见解，欢迎批评）

我也觉得很迷惑

westAbbey 发表于 2012-2-1 05:59
我一直都感觉火车上卖食物的或许不是铁道部内部工作人员。这估计是旅车跟第三方合作，允许他们上车卖食物。 ...

的确该从供给上考虑，如果卖跟外面一样的价格或者只是高一点点，那所有人都不会带食物上去了，大家都在上面买还真搞不好火车带不了那么多食物

铁路目前的体制还是有计划经济的色彩，而且，目前火车上小商品的定价也是铁路局制定的，没经过什么科学的考量

供给成本比外面的低，火车上卖的桶面变了不少品种了，要想成为铁路的供货方，你认为高价能取胜吗？
火车上卖高价就是因为这个是硬性需求，你在火车上可以不看书，可以不打牌，但是不能不吃饭，不喝水，这个弹性变化不大，所以就卖高价，对于你说的每个车厢消费50元，从我多年坐火车的经验来看，如果是短途车两三个小时就能到达目的地的话，那数字可以采用，如果是长途车，这个数字就i不靠谱了。

既有成本的因数，又有垄断的因数吧。

说的有道理

还是从需求角度分析，带了东西的不可能在火车上买，没带东西的，不会考虑价格因素（可接受的范围），必须在火车上买，不然挨饿了。

这个问题很简单，就是成本的问题啦。。。

bubly 发表于 2012-4-19 08:50
供给成本比外面的低，火车上卖的桶面变了不少品种了，要想成为铁路的供货方，你认为高价能取胜吗？
火车上 ...

我一直坐的都是29个小时的绿皮车好凄惨的说
因为大部分都是民工，基本都提前买好，短途的基本没人买

你好，首先你的市场主体都没有搞清楚，需求是有的，你说的对，关键是看供给，但问题在于供给方的主体是铁路部门还是销售员本身，需要调研才有发言权啊！