中国着手在东非建立“新阵地”

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【《日本经济新闻》1月31日文章】题：中国进军非洲东部
非洲西部过去是中国争夺资源的主战场，而今中国开始向非洲东部进军。中国正在着手开发肯尼亚和莫桑比克的港口，作为输送非洲内陆资源的基地。联想到过去在印度洋沿岸修建的被称为“珍珠链”的港口，中国试图建立新阵地的意图已跃然纸上。今后中国同印度和美国之间的争夺有可能进一步加剧。
中国看中的是肯尼亚的拉姆港、莫桑比克的贝拉港以及坦桑尼亚的达累斯萨拉姆港。中国企业已经申请参与这些港口的开发，目的是将其作为运输邻国原油、铜、铁矿石等资源的基地。
非洲东部缺乏天然气资源。中国过去的投资主要集中在中西部和北部，如今中国开始向东部发展，原因何在？
最主要的原因在于苏丹局势的变化。去年南北苏丹分裂后，南部获得了80%的油田，拥有唯一港口的北部在原油收入分配问题上与南部发生争执，导致了原油停产。这就需要一条经肯尼亚的替代运输线路。如果使用濒临印度洋的非洲东部的港口，那么就可以绕过海盗猖獗的亚丁湾。
不过，肯尼亚和坦桑尼亚历史上曾是英国的殖民地，英国海军曾经以这些国家的港口为基地，其地理位置非常重要。中国申请开发非洲东部的港口，带有很明显的战略目的。
为了保障能源运输安全，中国已在靠近海上航道的印度洋沿岸修建了一些港口基地，对印度形成了东西夹击之势。美军称其为“珍珠链”，对中国的一举一动表现出警惕。如果把非洲的三大港也包括在内，那么“珍珠链”就会向南推进，中国在印度洋的影响力必将进一步提高。
印度洋是世界上运输最繁忙的海路之一。西端的霍尔木兹海峡承担着全世界40%的原油运输量。经过东端马六甲海峡的商业运输占到全世界的一半。因此美军在迪戈加西亚岛上设立了重要的基地，其他的主要国家也对该地区的安全保障给予高度重视。
继东海和南海之后，中国又加快了进军印度洋的步伐。这充分说明中国稳望凭借自己的实力来守卫海上运输通道。这必将引起印度和美国的警惕。

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关键词：霍尔木兹海峡 天然气资源 马六甲海峡 莫桑比克 坦桑尼亚 中国