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继京东商城、新蛋中国提高网购“免运费”门槛之后，2月2日，亚马逊中国发布公告称，消费者需购买满29元及其指定商品，才可享受免运费。据了解，在此之前亚马逊中国已是国内最后一家标榜“全场免运费”的大型B2C企业。
事实上，亚马逊中国取消“免运费”的举措并不是没有先兆。早前，亚马逊中国总裁王汉华就表示，尽管免物流递送费用给消费者带来了良好的网购体验，但免运费只适用于中国电子[0.75 0.00%]商务发展的初级阶段，“随着电子商务行业的不断成熟，免运费很可能将成为历史”。
多销难撑薄利
国内“全场免运费”活动最先正是由亚马逊的前身——卓越网在2007年发起，不过在坚持16个月后，其最终还是宣告结束。不过，包括卓越亚马逊、当当网、京东商城和凡客诚品等在内的电商又相继加入免运费军团，一时间“免运费”似乎成了行业的“标配”。
然而，受到成本压力的影响，一个又一个的电商并没有hold住。就在去年年底，京东商城和新蛋中国分别开始调整运费政策，当时亚马逊中国官方仍表态将坚持运费全免政策。
甚至有观点认为，“免运费”就是价格战的升级版。在他们看来，配送费是B2C网站的硬成本，占其运营成本的份额很大，因而非常考验一个网站现金流。如果长期实行免运费的竞争策略，对任何B2C网站来说都将是一种考验。
值得一提的是，整个B2C行业毛利的确不高。据亿邦动力网调查显示，3C行业毛利普遍在5%左右，手机行业毛利普遍在3%左右，化妆品行业在10%—15%之间，服装行业普遍则在15%—20%之间。而据走秀网创始人黄劲估计，整个B2C行业的毛利在10%左右。
“业内其实也清楚，全场免运费不是长久之计。”艾瑞咨询分析师苏慧燕表示，作为一种促销策略，免运费已不能适应当下电商所处的竞争环境，随着对互联网市场的投资减少，在资本紧缩的压力下，即使是个别大企业也难言有明显的优势。
苏慧燕指出，对价格不高的产品实行免运费，将扩大企业运营成本；对于价格稍高的产品而言，其毛利率本身也低于实体店。因此，价格战将不利于行业的健康发展。
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