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23.21,2.11,10.00%)(000039)，正积极努力向特种运输设备领域拓展。分析人士日前指出，因特种运输设备的产能不断扩张，预计中集集团干货箱占收入的比重将逐步下滑，而特种运输设备业务将成为其业绩增长亮点。 由于中集集团干货箱在全球市场的占有率已超过50%，且冷藏箱和罐式箱也为全球最大的生厂商之一，再通过并购或扩产来扩大集装箱的市场分额将较为困难。而其特种运输设备业务仍处在发展阶段，全球市场并不十分集中，业界普遍认为在这一领域扩大市场份额将较为容易。
资料显示，中集集团2006年前三季度共销售特种运输车辆6.8万辆，较去年同期增长了78%。有行业人士预计全年销售车辆将突破8万辆，同比增长50%以上。
2006年12月，中集集团中标浦东机场二期货运站项目，该项目是全球第二大规模的货运站，设计年处理量为120万吨。中集集团胜出并获得承建总造价高达1600万欧元的设备系统合同。
凯基证券在其报告中也表示，中集集团车辆业务将成为未来业绩增长的主要推动力量，且公司将会通过并购和新建工厂扩大市场份额。
目前，中集集团正在进行对欧洲博格公司的资产收购工作，预计将在今年一季度内完成，届时公司特种运输设备的制造能力将显著提高。
据了解，博格公司于1937年创立，其陆路运输车辆、罐式车辆业务和专用静态储罐在欧洲市场具有领先地位。陆路运输车辆集装箱和静态储罐业务正属于中集集团未来重点发展的业务范围，业界认为收购博格公司将提高中集集团车辆业务生产能力。
除正在从事的特种箱和车辆制造业务外，公司也将会涉足其它特种运输设备制造领域。2006年9月份，中集集团还与中铁集装箱运输有限责任公司合资筹建中铁联合国际集装箱有限公司，以更快地进入铁路运输集装箱业务。
联合证券行业分析师吴昱村认为，目前我国集装箱运输量占铁路总运量的比例较低，远低于国外水平，铁路集运装备市场未来空间巨大。按社会物流总量平均约19%的增速与平均每年约2个百分点的比例提升，估计至2010年国内铁路年集装箱运输总量将达到每年约550万标准箱(TEU)，年均将产生约10—15万标准箱的集装箱需求。
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