媒体披露“奢侈动车”：单人坐椅2.2万元一张

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媒体披露“奢侈动车”：单人坐椅2.2万元一张2012年02月20日08:25 新京报 我要参与(3633)

2008年12月21日，列车员在打扫卫生。当日21时39分，D301次CRH2型大编组卧铺动车组从北京首发前往上海。邢广利/新华社

动车各部位零件价格一览(点击看大图)

社论

据 最新一期《新世纪》周刊报道，一个自动洗面器7.2395万元，一个色理石洗面台2.6万元，一个感应水阀1.28万元，一个卫生间纸巾盒1125元，最 后组合成总价高达三四十万元的整体卫生间；上万元的15英寸液晶显示器，2.2万元一张的单人坐椅，6.8万元的冷藏展示柜……这些令人咋舌的价格，不是 来自某高档别墅，而是我们乘坐的动车。
动车的采购怎么这么贵？不可否认，高速运行的动车对于抗震、防火、密封等有着更高要求，相关零件和设备的采购价格比市售产品或许要高一些，但高到如此离谱，实在很不正常。
用如此天价产品打造出的动车，真是名副其实的“奢侈动车”。“奢侈动车”直观反映出了，刘志军、张曙光时代一些铁路采购的黑幕之重与制度之失，从而让一些人用尽心机侵蚀公共资源，化公为私。
从 这组报道可以看出，铁路招投标程序存在一些弊端。相比普通的招投标，铁路部门多了一道技术门槛的设置。按照铁道部《关于执行强制性产品认证管理规定等有关 文件的通知》，凡在铁路客车上安装使用的产品，一律要通过铁道部门的强制认证。强制认证的初衷或许是为了确保质量和安全，但这一认证程序，很容易被异化为 市场壁垒，那些有着“通天本领”的不知名公司、贸易中介，可以轻易获得认证，一些老牌的、技术实力雄厚的企业，反而被排除在认证名单之外，只能依附于这些 公司、中介之下，获取可怜的利润。
此外，铁路部门对于铁路列车产品的采购，还存在绕过招投标程序的“点装”，即指定某家企业为特定产品的供应商。“点装”无疑给权钱交易大开了方便之门，许多无技术优势的企业，却可垄断列车多种产品的供应，其中水之深、之浑，给人以想象的空间。
“奢侈动车”究竟是如何炼成的？媒体的报道只是揭露出了冰山之一角，事情究竟如何，有关方面还应给公众详细说明。
“奢侈动车”的背景，或许与刘志军、张曙光等高官腐败案有关，然而，现在，公众也非常关心，“奢侈动车”的相关采购是否已经停止，铁路部门有没有对相关厂商和产品进行重新审核。
去年底以来，铁路建设与投资严重缺钱，有分析说这是因为铁路投资规模过大，但面对“奢侈动车”的事实，人们不禁要问，高昂的动车成本是否已经压了下来？通过完善铁路采购招标等制度，又存在多少节约资金的空间？
去 年，铁路部门已认识到招投标程序所存在的问题，并做了一些改革，如铁路工程评标使用第三方平台。这种改革的方向值得肯定，不过遗憾的是，铁路部门并未改革 不合理的技术门槛设置。希望，有关方面从中吸取教训，继续推进铁路改革，完善制度，降低动车制造成本，不要让“奢侈动车”这样的事情再发生。

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关键词：液晶显示器 公共资源 采购招标 化公为私 确保质量 单人 坐椅 动车

腐败

资本之恶 共产就是我们大家共同生产，少数权贵专享！
陈胜吴广在哪里？？？？？

坑爹啊！！！！

完善ZF预算与采购

还是**有钱啊

不能吧 连  天  朝  都成了敏感词了？ 可悲啊

都给谁用的，这么贵！！真腐败！！

这种现象见怪不怪吧，中国就是两个不同的世界组成的，体制内和体制外，中间隔了个不里不外。我同学在中间地带的企业任职，专门面向体制内，一件产品从体制外来拿过来转手给体制内，至少5倍，一般10倍。

花别人的钱，给自己买东西，买价格贵的质量好的；花别人的钱，给别人买东西，买回扣高的；花自己的钱，给别人买东西，买包装精美、有面子的，质量是次要的。