天津市高铁南站周边地区控制性详细规划二

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天津市高铁南站周边地区控制性详细规划——控制性详细规划
4.1 规划理念
规划设计中的问题与解决方法
Q1：轨道交通与高铁     站点的未能合理衔接
现状轨交与高铁站未能衔接，未能发挥运载能力。
成为综合交通枢纽，实现地铁、公交、出租车等公共交通的换乘枢纽，扩大服务半径和提高运载能力。
Q2：交通性道路对    基地风貌的分割
Q3：交通性道路过多
道路分隔，中心向心力衰退
道路等级降低，中心吸聚力变强
高等级的城市道路造成人行穿越困难，影响生活性界面，造成居住商业隔离，，减弱综合交通枢纽的有利辐射。
降低道路等级，减小地块隔离，同时适当增加路网密度，引起商业居住沟通与共鸣。
天津市高铁南站周边地区控制性详细规划——控制性详细规划
4.1 规划理念
规划设计中的问题与解决方法
Q4：城市功能分布不够丰富且缺乏变化
功能单一造成城市界面的均质，轮廓线单调，使城市生活缺乏活力。
功能的多样化融合创造出更有活力的城市空间，天际线起伏变化，形成丰富宜居的城市空间。
Q5：现状未能充分利用有利发展因素
未能充分利用周边有利发展因素带动地区活力
高铁站周边由功能均质引导为功能明确，各有侧重，充分 ...

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关键词：详细规划 天津市 控制性 规划设计 解决方法