[讨论]出租车交接时间的疑问

以下是引用ratso在2008-7-20 0:06:00的发言：

你说的是，我也问过好几个的士司机这个问题，每天主要的赚钱时间就是早上上班7：00-9：00，和下午下班18：00-20：00，这两个时间段基本上是不会空车的，所以为了让每天的收入基本一样，就采用这种换班的时间。另一个是，司机每月都会倒一下早晚班，这样就使得收入更平均。

欢迎多提供这样仔细的观察与客观的分析。

这个，用经济学的理论来分析，个人认为有点儿牵强。

楼主说的哪里？可能各地情况不一样，有的是一天两班倒，一周左右再更换白夜班次序；有的地方是一天天轮倒。上海这边我了解是清晨交车，一天开17小时左右，综合行程500公里左右。挣的都是辛苦钱！

对于楼上争议的，我是指论点已经转到经济学的本质上，建议看看张五常的经济解释吧，那书我也就略读一下，不过正好解决经济学本质问题，我是门外汉，别拍我

我认为便于领导管理才是问题关键，至于工作者消费者的利益，那是其次的。

[正是因为人多，总能找到有人搭车去要交接班的地方或方向，这样不至于跑空车了！

这个问题还真值得想象 。。

出租车问题太多了，人民始终都活在水生火热之中。

我也不清楚，但说说几种可能性
1.所谓的2楼观点，合成合成谬误，即习惯成自然。
2.堵车论4楼观点，在堵车反而赚的少，所以这时交班划算。
3.11楼观点，出租车分黑白班，差不多正是这个时间。
4.13楼的想法好复杂，可能确实有这些原因，但这种没有重点的，正如15楼反映的真傻。
5.18楼利益均沾思想，我觉得挺像的。
等等~~~~~

21楼明显不对，怎么就换班时间一样了，利益就一样了啊，不知道一般情况分白班和晚班的啊，怎么就一样了。不是今天白班明天就晚班的，一般跑白班的在一个时期内一直跑同一个班的。

有时候一个事情本来没有那么复杂的原因，开始由一个小原因，最终产生一个结果，这是许多随机时间加一些主观内容确定的，请解释起来抓几个重点，不要这么累的解释了。看的大家累死了，如果做学问就是要把问题搞复杂，就没有啥意思了。