[讨论]出租车交接时间的疑问

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　　开出租车，大家知道，累人，所以，许多出租车是两人开的。据我观察，我们这里，他们一般在18：00左右交接车的，按理说，这是交通最忙的时候，为何要在这个时刻交接，在交通空闲点的时候不更好吗？你们那里是不是也有这类情况？大家来解释一下看，其中的原因。

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关键词：出租车 讨论

18：00左右正是中国人习惯的晚饭时间，这时候交接车可以不耽误司机吃晚饭，对司机个人来说是理性的选择。

因此在个人理性集合成集体理性时出现了合成谬误。

呵呵，吃饭？出租车司机能多挣钱的话，饭在随便那个地方，就是吃个快餐也很常见的。个人认为，这个解释不够说服力。中午12：00，早上7：00也是吃饭时间，为何不在这些时间交接？

在交通最繁忙的时候交班,应该说是一个理想的选择. 因为交通繁忙,意味着塞车. 而这个却是TAXI DRIVER 最害怕看见的事情.他们需要的是在最快的时间把乘客送到目的地,之后再接一个新的.但是一但面对交通过分繁忙,甚至堵车,却让他们没有办法最快的把乘客送到目的地.钱倒是赚少了.

之前在澳门的时候和一个的士司机谈过,他们最害怕的也是塞车. 因为一但遇上塞车,他们赚的钱就会更加少. 说因为赌车,原本16 7块能到的地方,结果赌了大半个多小时. 他收了50多块. 但是在正常情况下,这个时间他们能赚到100块左右. 这样意味他们的收入也减少了.

因为这个时间经常搭不到车，我倒是问过两个出租车司机，他们给的答案很简单也一致（相对总体，样本量显然严格不够，呵）。

因为基本上有四个时间段客人比较多：上午上班、下午上班、下午下班、晚上10—12点。如果白天的司机将交班时间拖延过下午下班时间，晚上的司机就只能有一个高峰期。反过来，如果提前交班，白天下午上班时间的高峰期并不如晚班的两个高峰期。所以，交接班的时间就这样定了。个人感觉比较合理的答案。呵

两位楼上的，我还是不太看得清楚，你们的意思。

你们是不是说“面对交通过分繁忙,甚至堵车,却让他们没有办法最快的把乘客送到目的地.钱倒是赚少了.”那么，为什么要在钱少的时候交接车呢？这对当事人有什么好处？面对交通过分繁忙,甚至堵车，不是有可能不能按时交接车吗？

再来说青雪叮当的解释。按你的说法，我觉得，什么时间交接，只要是固定时间，大家严格遵守，那么，对各人而言，在什么时间交接都是一样的，因为，今天你多个好时段，明天，我会多一个好时段的。要是固定的，你得到的好时段多，那么，我们一个月换一次，一年下来，也是一样的。光用交通时段差异来解释，我觉得不能解释长期，多数人交接都在固定一个时间点的现象。

路径选择导致的路径依赖，我是这么想的，也许最早的选择晚六点交班，没有过多的经济上的考虑，只是单纯从中国人的传统的作息时间来处理的，而一旦固定下来了，就会产生一种刚性，再改也不太好改了。

问题是当初为什么要定在18:00呢？不是偶然能解释的吧？

或者就是偶然因数呢

其实我们多找几个出租车司机问问不就好了吗?

不过我们广东和香港 澳门 交接时间似乎是不定的

我在加油站呆过一段时间，湖南司机选择每天早上交班，把车加满然后交接，至于１８：００交班司机是经过工作需要休息，可以回家了，选择具有随机性，还有一种可能是出租车公司便与管理，每天六点下班所致。