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中国工业和信息化部１２日发布《船舶工业“十二五”发展规划》，规划提出，到２０１５年，中国船舶工业产业体系更为完善，产业结构更趋合理，创新能力和产业综合素质显著提升，国际造船市场份额稳居世界前列，成为世界造船强国。 规划提出，到２０１５年，中国船舶工业科技综合实力跃居世界前列。主流船型综合竞争力显著提升，形成５０个以上满足最新国际规范要求、引领国际市场需求的知名品牌产品。具备主要高新技术船舶和深水海洋工程装备的设计能力，全面突破高技术船舶的关键技术，海洋工程装备设计制造能力进入世界前列。基础共性技术水平显著提高，技术储备明显增强。规模以上企业研发经费投入不低于销售收入的２％。
同时，产业结构优化升级。环渤海湾、长江三角洲和珠江三角洲造船基地成为世界级造船基地，产业集中度明显提升，前１０家造船企业造船完工量占全国总量的７０％以上，进入世界造船前十强企业达到５家以上。培育５－６个具有国际影响力的海工装备总承包商和一批专业化分包商。海洋工程装备制造业销售收入达到２０００亿元以上，国际市场份额超过２０％。形成若干具有较强国际竞争力的品牌修船企业。２０１５年船舶工业销售收入达到１２０００亿元，出口总额超过８００亿美元。
效率效益显著提升。工业增加值率较“十一五”末提高３个百分点，全员劳动生产率年均提高１５％。船舶工业全面建立现代造船模式，数字化造船能力明显提高。骨干企业造船效率达到１５工时／修正总吨，典型船舶建造周期达到世界先进水平，基本实现造船总装化、管理精细化、信息集成化和生产安全化。骨干企业平均钢材一次利用率达到９０％以上；规模以上企业单位工业增加值能耗下降２０％。大中型企业资源计划（ＥＲＰ）普及率达到８０％，数字化设计工具普及率达到８５％，关键工艺流程数控化率达到７０％。
配套能力和水平大幅提高。船舶配套业销售收入达到３０００亿元，船舶动力和甲板机械领域形成５－１０家销售收入超百亿元的综合集成供应商。主要船用设备制造技术达到世界先进水平，平均装船率达到８０％以上，形成一批具有知识产权的国际知名品牌产品，品牌船用设备装船率达到３０％以上。在船舶自动化和系统集成等方面取得重要突破。海洋油气开发装备关键系统和设备的配套率达到３０％以上。
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