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在中国一段新建的铁轨在暴雨中塌陷之后，其修建高铁的雄心受到新一轮的审视。
周二，工人们正忙于抢修湖北省中部多洪灾地区的一段逾7公里的高铁塌陷。最初的报道称，受塌陷影响的铁路只有300米。过去一年，中国高铁项目出现了一连串问题，这次大雨造成的损坏是最新的案例。高铁一度是中国的民族骄傲。在2011年7月发生的一起动车相撞的事故中，40人丧生，这起惨剧使人们开始关注，中国高铁网络的建设一味赶速度，却牺牲了质量。
自动车相撞事故发生后，ZF调低了动车运行速度，也削减了对新线路的投资额。
在此次塌陷事故最初于周一被报道之后，中国最大的铁路建筑公司和列车生产商的股价纷纷大幅下跌，不过有分析师指出，这次事故不大可能对北京方面业已削减的投资计划有所影响，因此周二股价有所回升。
中国表示，2012年将在铁路建设上投入4000亿元人民币（合630亿美元），低于2011的4690亿元人民币，也远低于2010年7000亿元人民币的峰值。中国第一列高铁列车在2007年才投入运营，但是到了2011年，中国已经建成世界上最大的高铁网络，轨道长达1万公里。
中国还有几条重要的新高铁线路正在施工。ZF一直在努力恢复公众对高铁计划的信心，最近几个月，乘坐高铁的乘客数量开始大幅回升。
此次塌陷事故发生后，湖北省地方官员试图平息各方担忧，称塌陷是地质原因引发的，和工程质量无关。不过，他们还表示，事故发生前，质量监测组已经证实铁轨的安全性，并已进行试运行。
湖北省铁路建设办主任王祖建对官方通讯社新华社称，事故发生后进行的调查发现，有逾7公里的轨道路基存在沉降现象。他还补充表示，工人正在加固这段高于地面的铁路路基。
译者/倪卫国
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