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分区最近几年以来，我国很多城市都在建设地下轨道交通。由于城市建筑物密度较大，导致很多地铁隧道与建筑物比较接近，该问题已经引起了社会各界的广泛关注［1］。近接建筑施工过程会对原来平衡的受力状态造成不利影响。不同工程项目由于所处位置的地理环境、施工方法、工程大小不同，所以对建筑造成的影响程度也存在差异［2］。依据施工工程项目对近接建筑物影响程度的不同，可以对相关的影响区域进行科学划分，进而推断对不同区域建筑物的影响程度，在此基础上指导工程项目的设计规划。对近接工程影响分区进行商量时涉及到的内容主要包括分区影响因素、分区准则以及关怀施工工程等［3］。本文以某城市地铁线区间隧道近接建筑施工具体项目为例，对近接建筑施工工程影响分区开展分析与商量。
1近接建筑施工工程影响分区模型及其划分方法
1．1影响分区模型概述。工程影响分区指的是在进行正常隧道工程项目施工过程中，基于相关准则，其对近接建筑物影响程度大小的区域划分方法。通常可以划分成为三个区域，分别为无影响区域、弱影响区以及强影响区域。对于无影响区域不需要实行特殊的措施，依据常规施工措施进行施工即可;对于弱影响区域通常也不需要实行特殊的关怀 ...
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