高速公路常用软基处理方法(以及软土特性、鉴别和软基检测)

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高速公路常用软基处理方法
（以及软土特性
/鉴别和软基检测
)软土的物理力学特性
　　1、高含水量和高孔隙性
　　软土的天然含水量一般为
50％～70%，最大甚至超过
200％.液限一般为
40％～60％,天然含水量随液限的增大成正比增加。天然孔隙比在
1～2之间，最大达
3~4。其饱和度一般大于
95％，因而天然含水量与其天然孔隙比呈直线变化关系。软土的如此高含水量和高孔隙性特征是决定其压缩性和抗剪强度的重要因素。
　　2、渗透性弱
　　软土的渗透系数一般在
i×10—4
~i×10—8cm/s
之间，而大部分滨海相和三角洲相软土地区，由于该土层中夹有数量不等的薄层或极薄层粉、细砂、粉土等，故在水平方向的渗透性较垂直方向要大得多。
　　由于该类土渗透系数小、含水量大且饱和状态,这不但延缓其土体的固结过程，而且在加
荷初期，常易出现较高的孔隙水压力，对地基强度有显著影响。
　　3、压缩性高
　　软土均属高压缩性土，其压缩系数
a0。1
～0。2一般为0.7～1。5MPa-1,
最大达4.5MPa
－1（例如渤海海
淤）,它随着土的液限和天然含水量的增大而增高。由 ...

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关键词：处理方法 高速公路 重要因素 含水量 MPA