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异形桥梁优化设计与损伤识别方法研究
随着我国经济的高速发展，交通基础设施建设迅猛推进。桥梁作为交通基础设施的重要组成部分，在提升交通运输效率方面效果突出。
但桥梁结构在外部荷载、氯离子侵蚀、温湿度等环境因素作用下，结构容易出现疲劳损伤，导致结构承载性能降低。因此，对在役桥梁结构的损伤状态进行及时有效的识别，预防结构破坏性损伤事故的发生，对于保障人民群众生命财产安全意义深远。
在我国城市化进程中，为了有效提升城市空间利用效率，异形桥梁结构得到了广泛使用。异形桥梁作为直梁桥和弯梁桥的连接结构，空间效应显著、受力特殊。
并且，由于异形桥梁的特殊几何构造和设计的多样性，传统分析方法已无法得到有效利用。因此，开展该桥型的优化设计工作具备良好的应用价值。
本文结合吉林省交通运输厅“异形预应力混凝土桥梁受力特性分析及设计方法研究”项目，针对异形桥梁的优化设计和损伤识别研究，提出了相应的计算方法，并进行了模型验证。本文开展的具体研究工作如下：1.针对异形箱梁桥的优化设计，基于正交试验和层次分析法确定了优化参数组合。
该方法采用正交试验分析了匝道半径、分叉暗横梁刚度、箱梁截面高度和支撑方式对异形桥梁分叉 ...

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关键词：方法研究 优化设计 识别方法 预应力混凝土 基础设施建设