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船体板架振动及阻尼减振研究
随着经济的全球化、国际贸易的发展以及海洋资源的勘探开发,船舶占据着越来越重要的位置。船舶在海上航行,会受到来自波浪、螺旋桨和主机的激励作用,在这些激励的作用下,船体板架结构会发生不同程度的振动。
粘弹性阻尼材料应运而生,其具有较高的阻尼性能,能消耗结构振动时的大量能量,因此,在振动结构上敷设阻尼材料,成为减振降噪重要手段。本文以板架结构阻尼减振仿真和试验研究为主体,主要内容包括:通过计算梁结构敷设阻尼材料后的理论损耗因子,得出复合结构损耗因子与阻尼层厚度、阻尼材料损耗因子、模量等之间的关系,为板架结构敷设阻尼层厚度提供参考值。
接着,对敷设阻尼材料的板架结构进行模态和随机响应仿真分析,探究板架结构敷设阻尼前后的模态频率的变化、加速度总振级值的预测以及减振效果与激振点位置的关系。同时,对内底板架、舱壁板架和双层底板架进行模态试验和随机振动试验,测得敷设阻尼材料前后板架结构的固有频率、固有振型、模态阻尼比,并对敷设阻尼前后的试验和仿真结果进行对比分析和误差分析,同时验证仿真方法的合理性。
最后,针对双层底板架结构进行系列仿真分析,对比不同厚度的阻尼材料的减振效果 ...
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