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2020年事故教育
⑴. 3月19日，湘桂线桂林站桂林站2道K358+210处中铁二局进行的旅客地道施工场所，靠3站台侧边坡发生塌方。 事故原因：中铁二局未按设计坡度开挖基坑边坡，未按所制定的施工方案对挖坡面进行坡面防护处里，致使露天基坑边坡发生溜坍、塌方。 事故性质：构成一般D（D9）类事故。
1.施工管理原因引起的安全事故
㈠铁路交通安全事故
（2） 2013年3月23日0时7分，黎钦线平吉站至马皇站间，由中铁九局黎钦扩能改造建设指挥部负责施工的K103+850顶进涵处，线路右侧沿顶进涵涵洞边缘路堤因防护措施不到位发生坍塌。事故原因：中铁九局不按施工方案、工艺标准进行施工，钢轨桩与挡板未进行捆绑加固，挡板在通过列车的震动下逐渐下滑，造成路基、道床溜坍。事故性质：铁路交通一般D类(D9)事故。
1.施工管理原因引起的安全事故
㈠铁路交通安全事故

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关键词：施工管理 施工方案 交通安全 中铁二局 事故原因