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雷达卡
形态、材料耦元对低碳钢拉伸性能的影响
随着我国铁路系统的不断提速，列车天线支架在剧烈变速时承受的应力应变相应提高，服役环境较提速前更为严苛，这对天线支架的强韧性能提出了更高的要求。目前，天线支架的使用材料和零件结构一般沿用2007年第6次提速前的设计标准。
其材料一般为铁素体/珠光体型低碳钢，这类材料因良好的低温塑性、焊接性能等优点而在工程领域广泛使用，但其较低的强韧性能已无法满足列车提速后的运行需求。另一方面，如果对天线支架进行材料更换或重新进行结构设计，不仅涉及到一系列生产工艺、零件尺寸和安装位置的变动，而且对现有天线支架进行报废处理也必然造成巨大的资源浪费和经济损失。
因此如何在不替换现用材料、不改变零部件结构的同时，以低能耗、低成本提高低碳钢的强韧性能已成为制约我国轨道交通事业发展的一个难题，也是工业工程领域目前普遍面临的关键性问题。科学发展的历史表明，科学技术的突破性进展往往从天然有机体对自然界的适应性规律中寻求答案。
同样，低碳钢强韧化技术的研究在天然生物材料优异的强度、韧性的组合中得到了启示。本文依据仿生耦合理论，从工程仿生学实用角度出发，将树叶、昆虫翅鞘等具有良好强韧性 ...
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