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复合锚在公路高边坡工程中的应用
摘要：对岩体边坡的加固常以端头拉力锚为主，但在破碎岩体边坡加固中由于端头锚受自身受力特点制约，加上被加固体本身的承载能力也可能难以提供过高的锚固力，使得端头拉力锚在破碎岩体中的利用受到了一定的限制。而压力型锚索受力特点恰好与拉力锚相反，具备将不稳定体锚定在地层深部，充分利用锚固段；同时可根据被加固体的承载能力采用单元复合锚（即分散型压力锚索）来调节锚固力，以使被加固体获得达到稳定所需的足够锚固力。浙江金丽温高速公路以地质复杂、地貌变化大、地下水发育著称，在松散破碎岩层地段高边坡加固中，压力分散型复合单元锚索得到了较成功的应用。本文简要介绍本工程施工重点、难点及对策，以供类似工程借鉴。
关键词：
压力分散复合锚索高边坡应用
1.单元复合锚的原理简述
1.1利用多个承载体均布在锚固段
当注浆固结后，通过一定的荷载张拉对应的各单元锚，设置在锚固段内的各承载体即将钢绞线的拉力转化为压应力传递给被加固体。
1.2应用范围
适用于各类岩层，尤其是在岩体松散破碎地段或局部承载能力较低地段与拉力锚相比较，具有更大的优势。
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京公网安备 11010802022788号
