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雷达卡
世界油运行业供需发展趋势分析
一、油运概况
原油在世界范围内的分布并不均衡，全球主要石油生产地区与主要
目前 OPEC 成员国合计原油产量占比约 42%，
石油消费地区并不匹配。
但消费量占比不足 13%；而世界上主要的原油消费区域是亚太地区，
其原油产量十分有限。全球原油的产销失衡最终衍生了原油的运输需
求。
原油贸易流向决定了国际原油运输的主要航线，目前主要航线包括
中东→亚太地区，中东→北美/欧洲，非洲→亚太地区，美洲→亚太地
区，四条航线运量约占全球海运量的 70%。
需求：长期来看，油运需求受全球宏观周期影响，与世界经济发展
密切相关；中短期来看，油运需求会受原油库存周期影响，原油库存
周期不仅与原油价格密切相关，还受各国的政治经济情况影响，因此
油运运价的短期波动性也相对较大。
供给：油轮运输供给具有滞后性，新船订单一般需要 2-3 年时间交
付，不能对复杂的需求变化做出快速反应，因此会出现较长时间的供
需错配现象，最终造成运价的周期性波动。
油运市场三个阶段：
1998 年-2002 年：BDTI 从 825 点经历一个完整周期回落至 82 ...
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