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窄距运行模式下的地面滑行效率优化研究
随着机场吞吐量的日益增加,大型运输机场都面临着增设跑道和飞行区扩建的发展需求,窄距平行跑道在节约占地面积和提升机场运行容量等方面有其独特的优势,一组或多组窄距平行跑道的构型正在被越来越多的机场采用。在该背景下,对窄距运行模式下的机场地面滑行效率进行研究具有重要的理论意义和实用价值。
论文以此为研究对象,基于案例对比分析、数据统计分析、Petri网建模和系统仿真等工具和方法,进行了逐层深入的探讨和分析。首先在分析国内外典型窄距平行跑道机场布局的基础上,根据机场功能区与窄距跑滑系统的相对位置关系,归纳出三种不同的基本场面结构,即一组窄距平行跑道与功能区集中型、两组窄距平行跑道与功能区集中型、一组窄距平行跑道与功能区分散型;然后重点对结构最为复杂的“一组窄距平行跑道与功能区分散型”的跑道容量进行了计算分析,得到这种构型在不同跑道使用模式下跑道两侧航班量分布比例与总容量的函数关系,据此提出具有可操作性的最佳运行策略。
接着以上海浦东机场和美国亚特兰大机场作为窄距平行跑道机场的典型案例,将航班在地面的运行细分为跑道、滑行道和停机坪这三个阶段,并基于现场采集的 ...

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关键词：运行模式 数据统计分析 Petri网 大型运输机 可操作性