消防车分片电泳涂装工艺设计探讨

是 否 +2 论坛币

k人 参与回答

经管之家送您一份

应届毕业生专属福利!

求职就业群

赵安豆老师微信：zhaoandou666

经管之家联合CDA

送您一个全额奖学金名额~ !

立即领取

感谢您参与论坛问题回答

经管之家送您两个论坛币！

+2 论坛币

消防车分片电泳涂装工艺设计探讨
一、工艺分析
随着市场的需求，消防车产能不断提高，品种不断增加，消防车的防腐要求越来越高，这样需要我们重新考虑电泳涂装工艺设计。我们考虑手工喷涂底漆改为电泳底漆，利用现有资源，原来电泳车架的涂装线无法满足电泳消防车驾驶室的要求，车架总成设计宽度是40mm，而消防车驾驶室总成宽度20mm,为了削减投资，适应生产，快速出产品，我们考虑消防车驾驶室的结构，是由前围、后围、左侧围、右侧围、顶盖和底板构成。〔一〕消防车分片后的外廓尺寸最多是28mm*20mm*mm，车架的电泳槽的尺寸是000mm*10mm*00mm.这个可以满足消防车驾驶室分片电泳工艺。另外要考虑分片后搭接处如何处理，在不增加本钱的状况下，提高防腐性能。〔二〕消防车的后围和顶盖电泳时候没有挂点，因此需要考虑电泳挂点。挂点可以考虑不增加关心挂点状况下，利用现有零件特征，使其方便快捷上下件，选择安全可靠的挂点。〔三〕分片
总成电泳后物流运送到哪里，是否需要存放？物流要考虑转运器具，器具的结构形式，以及吊装的工具，吊具。存放工位的环境和相应的介质，是否需要防护等。〔四〕电泳后再哪里拼成总成，如何组拼。组 ...

扫码加我 拉你入群

请注明：姓名-公司-职位

以便审核进群资格，未注明则拒绝

分享0 收藏0 回帖

关键词：工艺设计 消防车 结构形式 方便快捷 驾驶室