城市地下隧道火灾特性与救援

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城市地下隧道火灾特性与救援
1969
年11月11日，北京地铁在试运转
中(当时车内无乘客
)，在万寿路站和五棵松站之间因内燃机车电器故障引发特大火灾。调度室立即命令所有列车停止运转
，并立即报警，由于当时北京消防部门没有排烟车，防毒面具也十分缺乏，当时通讯用的步话机进入地铁便失灵，通讯中断。到场的消防队员手持灭火器冲进地铁灭火，此次火灾导致
8人死亡，其中
1名消防队员
(通讯员)，7名地铁员工，在扑救中
300多人中毒受伤，
2辆客车被烧毁，造成地面
TRANBBS
交通中断一天，引发多起地面交通事故，火灾直接损失
100多万元。
1999年7月29日14：06分，广州地铁一号线东山口站降压配电所因电器设备故障引发火灾。车站控制室接到火灾探测器报警后，一边疏散乘客，一边实施灭火并启动隧道排烟设施。由于发现及时，处置得当，才未酿成人员伤亡事故，火灾直接损失
20．6万元。TRANBBS
城市地下隧道火灾既具备
地下建筑火灾的共性，又具备
隧道火灾的特性，烟气流动规律发生变化，烟气流沿水平方向扩散快速
，以水平蔓延为主。
1987
年11月18日晚19：30分，伦敦皇十字地铁车站在人流 ...

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关键词：消防队员 人员伤亡 交通事故 广州地铁 伤亡事故