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宁波海上鲜信息技术股份有限公司（简称“海上鲜”）近日再次向港交所递交上市申请，拟在主板挂牌，独家保荐人为Sunny Fortune。此次为公司继2024年6月12日首次递表失效后的重新申报。
根据公开披露的招股书信息，海上鲜成立于2015年，是中国领先的面向海洋渔业的数字化解决方案与综合服务提供商。公司在成立初期即推出智能HSX APP，依托高通量卫星技术，逐步发展为以数据为核心的B2B数字渔业平台，构建起覆盖渔民、海鲜加工商、商贩及鱼贩的完整生态系统。截至2025年8月31日，平台注册用户已突破5万名。该平台不仅提供实时的海鲜市场趋势、捕捞动态和海上天气等关键信息，还作为连接线上与线下服务的枢纽，涵盖海鲜B2B交易、船用燃油供应、冷链物流及其他配套支持服务。
[此处为图片1]近年来，中国海洋渔业总体保持稳定增长态势，预计到2029年总产量将达到约4020万吨，复合年增长率约为2.9%。然而，行业仍以小型和个体经营者为主，存在信息不对称、运营效率低、资源浪费严重以及市场响应迟缓等问题。随着燃油成本上升和航行距离延长，企业运营压力加大，而海上蜂窝网络覆盖不足也限制了实时数据的获取。传统渔获销售多依赖港口现场拍卖，仅限本地买家或代理人参与，导致信息传递滞后且不准确，难以有效预测需求，进而引发过度捕捞或供应短缺。物流环节缺乏智能化调度和路径优化，进一步影响运输效率与产品新鲜度，削弱市场竞争力。因此，推动数字化转型已成为行业实现可持续发展的关键路径。
正是在这一背景下，海上鲜逐步拓展其业务模式。公司最初通过HSX APP中的实时订单撮合算法，为渔民与买家提供交易中介服务，并按交易额收取佣金。自2023年11月起，公司将战略重心转向海鲜自营，针对大宗订单提供更深层次的服务——直接与客户签订销售合同，并自行协商从渔民处采购渔获的价格。
由于总部位于舟山港附近，而舟山港是中国主要的保税燃油港口之一，同时也是油品贸易与物流的重要中心，这为公司的多维业务布局提供了地理优势。浙江作为全国鱿鱼捕捞量最高的省份，贡献了全国约70%的产量，这也使得冷冻鱿鱼成为海上鲜海鲜自营业务的核心产品。
[此处为图片2]除海鲜业务外，公司还从事渔船用燃油的批发销售，主要向国内中小型渔船供应轻质循环油、轻质燃油、稀释沥青及工业白油等国内船用燃油。自2023年11月起，公司重点在舟山保税燃油区内开展保税燃油贸易，该模式无需实物交付，提升了运营灵活性。
此外，海上鲜自主研发了一套结合第三方硬件与连接设备的渔船监测系统软件解决方案，并提供包括海事带宽转租技术支持、平台维护培训及售后支持在内的IT服务。公司亦与政府机构、监管部门及产业伙伴协作，共同推进数字渔业建设，助力实现渔业资源的高效管理。
财务数据显示，2022年至2024年，海上鲜分别实现收益14.27亿元、9.14亿元和10.06亿元；年内溢利则持续增长，分别为3412.3万元、3580.3万元和4386.5万元。尽管整体营收有所波动，但盈利能力稳步提升。
进入2025年前八个月，公司实现营收5.79亿元，同比下降7.66%；期内溢利达3843.3万元，同比大幅增长897.48%。其中，主营的海鲜B2B商务收入为5.14亿元，同比下降6.7%，占总收入比重为88.6%。冷冻鱿鱼销售收入占海鲜自营业务总收入的87.3%。
同期，公司经调整纯利分别为约4800万元（2022年）、4200万元（2023年）、6390万元（2024年）以及4520万元（2025年前八个月）。
[此处为图片3]自成立以来，海上鲜共完成六轮融资。最早一轮为2015年4月的天使轮，投后估值约为1399.9万元；最新一轮D轮融资发生于2022年8月，投后估值达15.30亿元。在7年零4个月的时间里，公司估值增长约109倍，展现出较强的成长潜力。
股权结构方面，公司执行董事、董事会主席兼总裁叶宁直接持有18.39%股份，并通过控制宁波信息、宁波管理间接持股5.09%和4.67%，合计控制28.15%的表决权。徐立华持股6.86%，汪海明持股4.04%，二人通过宁波海禾间接持有8.65%股份。三方构成一致行动人关系，合计控制约47.7%的股份，为公司的实际控制群体。
外部投资方中，卓尔智联（02098.HK）通过武汉卓尔持有18.21%股份，小米集团创始人、董事长兼CEO雷军等人控制的杭州顺赢持有10.66%股份，宁波农商则持股4.9%。
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