切向聚磁式永磁同步轮毂电机磁特性及热特性研究

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切向聚磁式永磁同步轮毂电机磁特性及热特性研究
分布式驱动电动汽车因其高传动效率和高机动性成为电动车领域新的发展方向。该类电动汽车以轮毂电机作为动力部件,省却了传统的机械连接,提升了车辆的加速性能。
轮毂电机已经成为电机领域研究的热点。由于该类电机被安放于轮毂内,空间被严格限制,其电磁性能、润滑散热等均受到严重影响。
为了改善上述问题,本文在电磁结构设计、磁场解析计算、损耗分析、散热优化以及温度场精确建模等方面展开研究,主要工作包括以下几个方面:提出一种切向聚磁式永磁同步轮毂电机方案。采用改进的子域法,建立该电机的磁场解析模型,解决传统解析方法无法处理特殊结构以及铁心饱和的问题,有效提高解析方法的计算精度。
在此基础上,经过理论推导获得气隙磁密、绕组磁链、反电势以及电磁转矩等关键电磁变量的解析表达式;并通过对比解析法、有限元和实验的结果,验证磁场解析模型的精确性,为该类电机的解析分析提供理论依据。密闭条件下轮毂电机的散热条件较差,损耗是引起温升的主要因素。
本文研究附加铜耗、铁耗以及永磁体涡流损耗的计算方法和抑制手段。针对切向聚磁式永磁同步轮毂电机开口槽结构引起的附加铜耗问题,采用解析方 ...

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关键词：电动汽车 发展方向 结构设计 计算方法 机动性