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“有人给2002年～2012年一个乐观的定义，叫‘自主品牌汽车由弱到强的10年’。我认为，这10年不仅谈不上大，更谈不上强，只能说从无到有，并初具规模，不仅华晨如此，所有自主品牌都是这样。”近日，在中华品牌创立10周年庆典上，华晨汽车集团董事长、总裁祁玉民在接受记者采访时，以反思自主品牌发展模式开题，回忆企业的成长，并延续了其一贯的风格——忆苦而不思甜。
今年上半年，中华品牌实现整车销售72829辆，同比增长6.5%，远高于国内市场的整体增幅。但在祁玉民看来，中华发展了10年依旧很弱小。他表示，有信心让中华品牌在今年实现扭亏为盈，为华晨的利润增长作出贡献。今年年底，中华品牌将推出一个10年发展规划，这也是华晨的首个自主品牌发展规划。
在日前举行的“寻路——自主品牌高端战略如何突围高峰论坛”上，祁玉民谈到：“我把企业看做一架正要起航的飞机，机身是华晨的主营业务中华和金杯两大自主品牌。华晨宝马是飞机的左翼，在技术、产品、人才、管理等多方面，宝马给予华晨全方位的支持，给企业带来了可观的收益；右翼是我们的BSV专用车项目，我们在大连的专用车产业基地将是全世界唯一的‘6+1’产业集群，它不仅将成为未来华晨汽车又一主要利润来源，还将为国内带来更加高端、专业的专用车产品。而企业的研发、品牌、文化和资本，就是这架飞机的四个发动机。”
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