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《财经》记者 付涛/文《财经》网络版 [2007-07-02]
这一合作将令安联方面获得在华东拓展财险业务的空间，连年亏损的大众保险则有望脱困
【网络版专稿/《财经》杂志记者 付涛】连年亏损的大众保险股份有限公司将获重组，此前一度分手的外资伙伴德国安联保险集团将注资收购其24.9％的股份。这一合作，将令安联方面获得在华东拓展财险业务的空间，大众则有望摆脱多年的困顿状态。
7月2日，上海大众公用事业（集团）股份有限公司（上海交易所代码：600635，下称大众公用）发布停牌公告称，其下属大众保险股份有限公司（下称大众保险）近期有增资及重大资产重组事项，由于该事项存在重大不确定性，故申请停牌。
知情人士向《财经》记者透露，“老伙伴”德国安联保险集团（下称安联集团）拟向大众保险注资并收购该公司24.9％的股份。此前，中国人寿（上海交易所代码：601628）为拓展财险业务，曾与大众保险就重组事宜进行谈判。据悉，数月前，中国人寿已退出谈判，而安联集团的收购价格明显高出中国人寿。
大众公用公告称，公司将最迟在7月5日前就上述事宜发布公告，并申请复牌。知情人士表示，交易双方敲定重组方案已有数月，经过审批程序，交易细节马上将向外界公布。
2006年报显示，大众公用及其关联公司大众交通（集团）股份有限公司（上海交易所代码：600611，下称大众交通），分别持有大众保险9.52％和12.1％的股份。大众公用为大众交通第一大股东，持有其20.76％的股份。
7月2日，大众交通未停牌，收盘报19.79元，涨幅4.38％。
作为国内最早的股份制商业保险公司之一，大众保险于1995年初由大众公用等17家“长三角”大中型企业发起组成，成立时注册资本为人民币2.1亿元，后经增资扩股，股本超过4亿元。
大众保险很早就提出了上市计划，但由于前期急速扩张过程中未能把握好业务质量，终于在上市冲刺最为关键的2003年出现“高台跳水”，亏损额超过1亿元之巨。此后公司业务萎缩，连年亏损。2006年，大众公用为大众保险的股权投资减值计提1747万元，计提原因为预计无法收回部分投资。同期，大众交通亦为同样原因减值计提1470万元。
1999年初，安联集团曾与大众保险在上海合资成立安联大众人寿保险有限公司（下称安联大众），双方分别持有51％和49％的股权。由于寿险公司的投入期一般长达为六年至八年，主业巨亏的大众保险难耐其在安联大众的投资损失，同时，安联大众的业务扩张亟待增资，而大众保险无力投入。
2005年，双方终于分手，大众保险将其在安联大众的股权转让给中信信托投资有限责任公司，公司更名为目前的中德安联人寿保险有限公司。
安联集团在广州目前已拥有一家全资的财险分公司，但其经营范围受限于广东省境内。对大众保险的入股，将令安联集团的财险业务在华东获得拓展。业内分析人士认为，安联集团在中国市场的战略收购活动还将进行。
除上述保险领域，目前安联集团在华的战略投资还包括：2006年1月，携手高盛集团和美国运通公司，与中国工商银行签署了战略投资与合作协议，出资共37.8亿美元入股工商银行（其中安联集团出资10亿美元，获2.5％股权）；2002年与国泰君安证券股份有限公司合资成立国联安基金管理公司，持有33％股权。■
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