惊闻铁道部撤销及改革方案，深感忧虑。

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惊闻铁道部撤销及改革方案，深感忧虑。

此一方案，是对所有官僚、资本家有利而唯独伤害大众之举。铁道部企业化，觊觎之人欢欣鼓舞自不用表，即使铁道部官僚也未尝不为之大兴奋。据我所知，铁道部拥有的资产绝非仅仅铁路车皮，而是沿线为数甚多的土地资源，铁道部官僚幻想着一旦这些资产货币化，那将是又是一场饕餮盛宴。

进而，若中铁公司股份化并上市出售，则对其估值定价恐又将成为官僚买办资本家们展示高超技艺的舞台。他们可以按照当年估值国有企业并将其低价收购的伎俩，先大肆渲染未来中铁公司的亏损状况，后将铁路优质资产说成是巨额负担，再以减负之名低价收购，接着再以市场原则提高票价。这莫不就是当年所谓“冰棍儿理论”、“一改就灵”的再版。届时，不仅人民60多年来积累起来的巨额财富将成为某些人囊中肥肉，而且人民可享有的社会主义福利也将付之东流。

小民难有左右决策之力，仅能愤而发声尔，惟愿有识之士能挽狂澜于既倒！

来源:中国人民大学 政治经济学教研室 张晨

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关键词：改革方案 铁道部 中国人民大学 政治经济学 社会主义 铁道部 社会主义 资本家

如果不改，难道还要这样继续下去，其实改是大方向，当年通信、电网不都这么改过来了吗。我觉得楼主的观点是很正确的：关键是改革的时候能有效防止国有资产流失才是最重要的。

heavenicefox 发表于 2013-3-27 09:57
如果不改，难道还要这样继续下去，其实改是大方向，当年通信、电网不都这么改过来了吗。我觉得楼主的观点是 ...

确实，国企造成巨额亏空，国企效率低下。可是国企与私企不同，工人的福利水平高是导致企业利润不高的因素。这不能成为指摘国企的理由。

铁道部改革虽然是趋势，但是一旦出问题，安全、票价都是大问题

ppuubo 发表于 2013-3-27 10:47
铁道部改革虽然是趋势，但是一旦出问题，安全、票价都是大问题

没错 对于事故的处理怎么执行呢？  按照市场标准还是国家赔偿？

唉·······

来看看,帮顶了,顶顶更健康。。。

顶一个吧

改总比不改好，但关键在于利益如何分配。。。。

要改，不能怕改革时的阵痛就不改了。