哈美者的粉饰与美国的贫困

奥巴马任内振兴中产阶级恐无望2013年04月01日 16:43  新浪财经 微博 我有话说 　　新浪财经讯 北京时间4月1日下午消息，据英国《金融时报》报道，美国总统奥巴马曾说他的最大目标是复兴中产阶级，然而无论如何他无力遏制20世纪20年代以来美国最大的收入分配不公。

　　Sentier Research公司数据显示，今年一二月美国中位家庭收入下降1.1%至5.14万美元，比2009年6月经济复苏开始时的5.44万美元低5.6%，比本世纪初低8.9%。按照这样的速度，奥巴马全部任期内中产阶级收入将遭受两位数降幅。

　　不过金字塔尖的美国人则是另一番景象。锡拉丘兹大学David Cay Johnston的研究数据显示，占美国人口总数10%的最富有人群收入2009年以来增长149%，占人口总数1%的人群享受了经济复苏81%的成果，年均收入36.7万美元以上；占人口总数千分之一的美国人年收入797万美元，将经济增长的39%纳入囊中。这意味着最富裕的1.59万户美国家庭收入几乎与余下的1.58亿户相当。(楚墨/编译)

"据统计，从1973年到去年底，生产力提高了80%，而美国普通人的平均薪水仅增加了10%。其中，顶层人士收益巨大，而中产阶级的收入基本上没增长。标准男性工人2011年的时薪中值与1978年相同，而顶层1%的人的收入则提高了6倍。"

正如成功者会把他好的一面让大家看，不好的一面自己隐藏起来，好让人羡慕，崇拜。美国也如此。我一直相信美国不是处处阳光。而且福利政策已经被证明是不归路。因为大家的福利预期是上涨的。今天给你报销医疗费，明天就想药钱都报销。如何控制住这种想法或欲望，才是ZF现在的顾虑。

据墨西哥《宁宙报》网站2012年l月24日报道，美国最新人口普查统计显示，经济衰退已使4600万美国人生活在贫困之中，创近52年来最高记录。列入“极端贫困”的人口数和比例达到了1975年以来最高水平。有近2100万人每人年收入只有5272美元。

美国不是处处都做得完美，中国要学习的是德国与以色列，同是民族国家。至于其它国家，我们应该取其精华，除去糟粕！

       另外关于福利政策是必须的，但是得注重领域及程度（而不是像法国以前那样无度，不工作的人比工作的得到多）！！！就说教育，假如爱因斯坦出生于中国贫困地区，没有钱而没有受到良好的教育，长大后，他能将自身的才能发挥出来，并贡献于这个社会吗？正如中科院一位先生所言，不平等且落后的教育会造就一个国家及民族的智力倒退！！！！！！！！！！！

feimao乔 发表于 2013-4-19 14:53
正如成功者会把他好的一面让大家看，不好的一面自己隐藏起来，好让人羡慕，崇拜。美国也如此。我一直相信美 ...

福利不是用来满足人无节制的需求！！！如果一切商业化，都是国人，想想在中国这个法制商业状态下，国家会是怎么样子？？？你知不知道文化大革命导致中国人才的断档。看看日尔曼人（德国）怎么做的，犹太人（以色列）怎么做的，如果他们是中国这现个现状，特别处在中东的以色列，早就亡国了，更谈不上什么中东强国。

好帖

<人民日报探访底特律：大厦空置多年成了鸟窝>写道,"目前，底特律家庭的年收入中位数只有2.6万美元，接近美国的贫困线。"

高油价是一个明显的因素。自2005年以来，油价一直在攀升，并且似乎在迫使人们放弃开车。

不过，这也许并非全部情况。举例来说，两者并非完全相关。自2011年以来，汽车行驶英里数仍在继续下降，尽管汽油零售价格相对稳定（尽管仍处在历史高位）。

另一个情况是美国年轻人大大减少开车出行。自2001年以来，这一年龄组人均公共交通使用量增加了40%。同一时期，自行车总体使用量增加了24%。即便经济宽裕的美国人也是如此。以下是五大推断：

1、开车成本上升。从某些方面来说，近年来，开车变得越来越昂贵。汽油价格上涨是最明显的因素，但还有其他因素。有迹象显示，高额学生债务正在阻止一些年轻借款者买车。近年来，在大宗商品价格飙升（使得维修费用变得更加昂贵）和医疗费用上涨的推动下，汽车保险费用也大幅上升。

2、衰退。这是一个很大的因素。如果工作的人变少，通勤的人也会变少。尽管这么说，但失业无法解释开车减少这一整个现象。美国弗兰蒂尔集团指出，“就连有工作和经济状况不错的年轻人”也已经减少开车。

3、获取驾照变难了。从1996年到2006年，美国每个州都颁布了毕业司机管理法规，使得年轻人获取驾照变得更加麻烦。自2001年以来，没有驾照的美国年轻人所占比重从21%上升至26%