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雷达卡
但即使是这样比以往更加严挑细选的哈佛，也要在“挑剔”的华尔街面前甘拜下风。
其实，这样比较对哈佛来说不算太公平。毕竟，对方是“投行界还有谁陪你笑到最后”的高盛。
而且，进高盛比读哈佛难不是新闻。2010和2011年有30万人向高盛申请全职工作，实际聘用人数不足4%。
高盛总裁及首席运营官Gary Cohn近日在彭博采访时透露，今夏高盛投行部门录用了350名见习分析师，这300多人可是从1.7万余名应聘者中选拔的。
这等于说，据最新数据，投行高盛的录用率只有2%。
前两天华尔街见闻报道，哈佛大四学生调查结果显示，毕业后首选金融业的学生比例为15%，仍远低于2007年47%的峰值，但已明显高于去年同类调查的结果：9%。
虽然没有危机以前那么高，但华尔街的吸引力已经在慢慢恢复。
下面再回顾下2010年高盛的招聘广告。
不过，高盛也不能算“冷艳高贵”。
去年12月，彭博报道了全球第二大航空公司美国达美航空（Delta Airlines）招募员工的盛况。
当时达美航空计划招聘约300名空乘人员，在消息对外公布第一周就有2.2万人求职应聘。
这样算来，达美航空选空乘的录用率起码也是1.36%。
即便达美航空去年的录用率这么低，和两年前相比这还算是好消息。
2010年10月，这家公司聘用的1000名空乘可是经历了真正的海选。她们是10万人中选出的幸运儿。
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