<P>转帖的,出处不记得了,当年从网上拷下来的,本来是想用在我下面的帖子里的,</P>
<P>http://www.pinggu.org/bbs/dispbbs.asp?BoardID=52&replyID=431690&id=195916&skin=0(小小做下广告),不过由于还没写到“差异性”的部分,原来的论文也还没也有放上去。</P>
<P>如果想了解Hotellin模型,向你推荐下面几篇。 <br><br>Hotelling, H., "Stability in Competition", Economic Journal 1929 <br>这篇是Hotelling模型的原始定义,图书馆的外文期刊检索可以查到全文 <br><br>D'Aspremont, C. and Jaskold, J. and Gabszewicz and Thisse, J.E., "On Hotelling's 'Stability in Competition' ", Econometrica Sep1979, Vol47, No5 <br>这篇指出了Hotelling模型中的一个错误。以后讨论的Hotelling模型基本基于这篇文章了 </P>
<P><EM>错误在于,因为当两个企业间在产品空间中的距离接近到一定值后,价格竞争子博弈中的纯战略纳什均衡不复存在。随后,他们给出了价格竞争子博弈中纯战略纳什均衡存在的空间位置组合条件,并在假设运输成本是距离的平方的条件下得到同豪太林相反的结论,即:横向差异的“最大差异化原则”。这激发了有产品空间差异化原则的大量文献的产生。</EM></P>
<P><EM>大家肯定模型里记得为了去掉“绝对值”用了等式两边平方的方法,原因和解释都在这里,不知道你的老师有没有解释过。<br></EM><br>Eaton, B.C. and Lipsey, R., "The Principle of Minimum Differentiation Reconsidered: Some New Developments in The Theory of Spatial Competition", Review of Economic Studies 1975 <br>Hotelling 模型的综述 <br><br>Dominique Graitson, "Spatial Competition A la Hotelling: A Selective Survey", The Journal of Industrial Economics 1982 <br>这是另一篇比较不错的综述 <br><br>Eiselt H.A., Gilbert Laporte and Thisse J.F., "Competitive Location Models: A Framework and Bibliography", Transportation Science Vol. 27, No. 1, Feb 1993 <br>这是Hotelling模型的一个分类法介绍,强烈推荐 </P>
<P>依柯诺米德斯(Economides,1998)把横向差异产品空间从一维拓展到二维和三维空间,并认为企业在各个维度上差异化原则同各个维度上运输成本的权重相关,在权重相对较大的维度上表现为“最大差异化原则”,而在其他维度上表现为“最小差异化原则”。</P>
<P><FONT face=宋体>Economides,N. ,1986,“Minimal and Maximal Product Differentiation in Hotelling’s Duopoly”,Economics Letters,21,67-71.<o:p></o:p></FONT></P>
<P><FONT face=宋体>Economides,N. ,1989,“Quality Variation and Maximal Variety Differentiation”,Regional Science Urban Economics 19,21-29.<o:p></o:p></FONT></P>
<P><FONT face=宋体>Economides,N. ,1998,“The Max-Min-Min Principle of Product Differentiation”, Journal of Regional Science ,Vol.38,207-230.<o:p></o:p></FONT></P>
<P><FONT face=宋体></FONT></P>
[此贴子已经被作者于2007-10-9 23:56:50编辑过]