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雷达卡
在未来一系列的三篇文章中，我将首先描述我在美国芝加哥大学当弗里德曼学生的经验，然后描述他一部分的经济学研究和我后来同样的研究。这些文章的主要目的是说明如何应用经济理论来解释和解决现实的经济问题，这些文章不足以讨论弗里德曼研究的许多其它议题。
弗里德曼作为我的教师和Chow检验的发现
我在1951年赴美国芝加哥大学当研究生，并上弗里德曼的价格理论课。当弗里德曼进教室上他的第一课，他已给学生留下了深刻的印象，深于我以前任何其他的老师。在第一课，他显示了经济理论能解释现实的经济现象。他的思维是尖锐的，并对别人的话他能立即作反应。在芝加哥，我也很幸运地能向其他著名的经济学家和统计学家学习，但弗里德曼对我的影响最大。这些老师，也影响了我后来其他的研究，这些研究不能在这一系列文章里讨论。
当我写我的论文《美国汽车的需求》时，阿诺德•哈伯格当我的导师，但论文的初稿到弗里德曼的研讨班讨论，从他那里，我得到了非常有价值的意见。这班里也研讨了弗里德曼和Mieselman的著名研究，比较使用货币供应M或用ZF和其它的支出A能更好地解释国民收入Y，作了Y与M的回归和Y与A的回归来比较。发现用M的解释比较好。作回归时弗里德曼必须区分两个M的定义，第一个只包括货币和活期存款，第二个加以定期存款。弗里德曼说：“让我们把第一个称M1，把第二个称M2”。这是我们称M1和M2的开始。
弗里德曼建议我使用永久收入或预期收入，而不是当期的收入来解释汽车的需求。我发现他的永久收入变量能更好地解释汽车总存量的需求，而当期的收入能更好地解释当年购买汽车的变量。原因是当年的采购包括储蓄，而储蓄受当年收入的影响。稍后我将讨论永久性收入的用处。弗里德曼的预期收入的概念引导了经济学中重要的期望概念。他的预期概念，假定预期数量的年度变化等于前期的实现数量和前期的预期数量差异的一部分。就是说观察了前期的实现数量和前期的预期数量有差异时，应把预期数量部分的调整。
弗里德曼用国家的预期收入来解释国家的消费量，这项研究被授予诺贝尔奖。以前的经济学界发现，国家消费量增加的百分比少于国家当期收入增加的百分比。如果是这样的话，当国家收入继续增加时国家消费总需求将不足带动国家收入的继续加，导致经济不景气，需要ZF支出来解决。根据弗里德曼的消费理论，当预期收入继续增加时消费会同比例地增加，不致发生经济不景气。结论是自由市场经济能够持续增长，不需ZF的干预。
对耐用品的需求
弗里德曼认为许多假说都能解释过去的数据，因此只有当一个假说或理论能被用来预测未来的数据我们才能对它有信心。这个概念影响我作美国汽车需求的继续研究。1958年，在我论文完成后，我的论文导师阿诺德•哈伯格决定出版一本由他指导关于耐用品需求的论文集。由于我的论文已经在1957年发表，我不得不写另一篇论文给他。我疑问我使用到1953年的数据来估计的需求方程是否能够用来预测1954年至1957年的数据。我需要用一个统计学的检验方法来解答。因此我发现了Chow检验来解答这个问题。
在我研究汽车的需求时，应用了加速原理。因为汽车总存量的需求，由收入决定。本年购买的新汽车，是总存量的变化，因此它的需求，是由收入的变化决定。在这里收入比速度，收入的变化率，可以比加速。本年增加或本年购买的耐用品，是由收入的变化决定，这命为加速度原理。后来我用它来解释很多其他耐用品的需求，包括在美国，中国及台湾等地耐用消费品的需求。
注：本文仅代表作者本人观点，作者近期出版了《邹至庄论中国经济》一书。
本文责任编辑 徐瑾 jin.xu@ftchinese.com
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