请教曼昆《经济学原理》中的一个问题

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在讲到边际量的时候，曼昆举了飞机座位的例子，说一架飞机200个座位，飞行一次成本100000元。那么本应收取乘客500元的机票。可是他又说当一架即将起飞的飞机仍有10个空座位时一个登机口等退票的乘客愿意支付300元那么也可以让他上飞机，因为此时航空公司有利可图。
请问这“仍有的10个座位”是200个座位中的10个么？如果是，那么说明本来这200个座位没有坐满，进而此次飞行航空公司是赔本的，多来一个乘客付300元航空公司怎么有利可图？如果这10个座位本来就是200个之外的座位，那么他为什么“假设一架飞机200个座位”呢，他应该假设是210个才对啊？

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关键词：经济学原理 济学原理 经济学 航空公司 有利可图 请教 曼昆 经济学原理

飞机不可能因为人没满就不起飞的啊 

他是意思是说如果现在已有190个人出了五百元了买了机票

而另一个人只愿意出三百元

不管这个人上不上飞机

飞行成本是不便的

如果这时一个乘客愿意出三百元上飞机 

从边际量的角度来说

应该让他上飞机  这样飞行公司可以多获得三百元收入

楼主陷入误区了

曼昆的有利可图是相对于只有190人的飞机的

如果人多飞机是愿意的

就是说反正公司也收不回全部100000元成本了，反正顾客就是付300元，爱要不要，那对于公司来说赚它300是300，只要他上飞机后对他的服务的成本不高于300元，那么公司就是比只卖190个座位多赚了。是这样吧？

可以这样理解：

首先，如果这10个人不上飞机，假设它的盈利为X元（X为负时表示亏损）。

但如果航空公司相对于让这10个人上飞机，就会赚取X+300*10＝X+3000（元），即多赚取3000元。Right?

而楼主的疑问好像是在于为什么机票会订在500元。实际情况是航空公司在制定机票价格时肯定已经考虑了多种因素，否则它就会亏损的。再者了，飞机还有商务舱呢，航空公司怎么会让自己亏损呢？

另外，那10个椅子是包含在200个里面的。

cost minimization...

　对啊，飞机总是要起飞的，这是相对一百九十个人起飞而言，他总是乐意再多赚三百的，一百都愿意。。

理性人考虑边际量，边际成本和边际收益相比较。

假设有10个座位空，边际成本可看为0，300元的收入则是边际收益。

MR>MC  成交。 

这只是理论  现实中操作会更灵活

其实和歧视价格比较象

针对不同的层次的消费者收取不同的费用

现在存在的各种打折机票应该就是这种情况的一个变种

个人见解