长城人寿推出新伤残标准下的综合意外卡单

消息 近日，新版《人身保险伤残评定标准》发布，替代了已沿用14年之久的《人身保险残疾程度与保险金给付比例表》。长城人寿推出了一款以新标准为定价标准的综合意外险。　　据悉，这款名为“安顺”的综合意外伤害保险为目前市场流行的自助激活式卡单，将在9月底上市。该卡单使用了新版的《人身保险伤残评定标准》，对于人身保险残疾程度与保险金给付比例有了更加明确清晰的判定标准。如由意外导致脾脏切除手术在司法鉴定中为八级伤残，但在旧版伤残评定标准中却没有列明，类似因找不到相应匹配的项目而被拒赔的案例还有很多。但是这款使用了新版伤残评定标准的“安顺”卡就不会出现这种情况。保险行业协会近期刚刚发布新标准，长城人寿即研发出这款产品，在行业中可谓率先垂范。
　　该卡单保障内容涵盖普通意外身故、伤残以及各种交通意外，对航空、轮船、轨道交通、自驾车等多种交通意外提高保障，如航空意外保障65万元，其他交通意外保障为15万元，同时还有5000元的意外伤害医疗保险金和20元/天的住院津贴保险金。卡单有效期为一年，保费200元，18-55周岁人群均可以购买，客户购买后可在公司网站自助激活，激活三日后生效。

转篇小文章，供大家阅读一下，另外，谁有新残疾定义标准？以及该定义对我们精算的实务会有多大影响（小女子估计不会太大），估计对理赔，系统等后台要求比较高，大家讨论讨论呗，我的论坛币就给那么讲的最好的大神了

第一个影响就是对于发生率的影响，而这种意外险定价，通常将再保险的报价直接当做发生率。由于此次伤残给付标准是中再主导的，所以再保险报价目前只有中再有，其他再保险公司如果想进入这个市场，应该是追随中再的报价。从目前中再的报价情况看，发生率提高了1.5倍到2倍，职业类别越高，发生率提高的就越大。
第二个影响是系统改造，新标准中一个亮点，就是加入了伤残编码，这个编码是所有公司都要统一使用的。通过编码就可以看出被保险人伤残的部分和等级是什么。但是由于新伤残标准共10级281项，所以编码也极其庞杂，将这一套编码作入理赔系统会是一个比较大的工作量。
第三个就是核赔成本会提高很多。中再目前在开发核赔指南和核赔系统，帮助各个公司规范理赔流程，即便如此，很多理赔要请第三方的鉴定机构做鉴定，这会大大提高理赔成本。

顶一下，没人讨论哦

也就换个发生率问题，反正新残疾（新残疾定义自己上网搜，搜不到就一篇篇看保监网站或保险学会网站的发文。查监管发文是做精算最最基本的技能，比什么excel都重要。）定价用的是再保给的发生率，然后搞个溢额分保什么风险丢给再保，应该问题不大。不过再保给的意外责任费率通常都不是保证费率，也就是以后价格可能会调的，所以长城这个产品目测定价loading加了很高。综合来说个人觉得此产品价格并不便宜。

理赔和后台等需要系统支持的是另外一个范畴，这个不太好讨论，但估计各公司IT有段时间要骂娘了。

据说这套新伤残的东东比东亚各个国家都要齐全，且大部分情形的给付比例相比旧版和国外的要高...
费率这个...基本很难，现阶段应该处于在原再保费率加XXloading来实现，其实也就是拍脑袋的阶段