今天是地铁日

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12月28日，国内多地地铁新线路开通运营。
苏州地铁2号线开通运营，正式形成苏州十字交通网。
郑州地铁1号线开通运营，成为中原河南第一条地铁。
广州地铁6号线开通运营，也将是广州地铁线路中又一条大客流线路，预计将进行限流。
天津地铁3号线开通运营，连接天津市区三大火车站（北站，南站，火车站）。
武汉地铁4号线开通运营，成为连接武昌两大火车站和主要商贸区的线路。
上海地铁12，16号线开通运营，再次成为国内地铁运营线路最长的城市。
详细介绍：
1.苏州地铁2号线：于2009年12月开工，2013年12月28日竣工，总工期4年。该工程从南向北横贯苏州市城市中心区域，途经相城、姑苏、吴中3区。2号线整体走向为南北向，线路全长26.550km，设22个站，与目前已经开通营运的1号线形成十字相交的格局，并在广济南路站实现换乘。2号线延伸线包含东延伸线和北延伸线两段。2号线运营时间目前定在2013年12月28日。2013年09月21日，苏州地铁2号线启动为期3个月的试运行。
一期工程一期工程全线始于相城区的苏州高速站紧邻京沪高速铁路苏州北站，途经高铁苏州北站-大湾-富元路-蠡口-徐图港-阳澄湖中路-陆慕-平泷路东-平河路-苏州火车站-山塘街-石路-广济南路-三香广场-劳动路-胥江路-桐泾公园-友联-盘蠡路-新家桥-石湖东路，止于吴中区的宝带桥南站。全线共22个车站，其中有苏州火车站（换乘地铁4号线）、广济南路站（换乘地铁1号线）、盘蠡路站（换乘地铁3号线）和石湖东路站（换乘地铁4号线）共4个换乘站，另外可在高铁苏州北站与京沪高铁及未来的通苏嘉城际铁路换乘，在火车站与现有的京沪铁路以及沪宁城际铁路换乘。全线设太平车辆段一处，平均站间距为1241米，最大站距为1997米，为阳澄湖中路站至陆慕站，最小站距为620.5米，为三香广场站至劳动路站。
具体站点为（粗体字为换乘站）：
高铁苏州北站-大湾-富元路-蠡口-徐图港-阳澄湖中路-陆慕-平泷路东-平河路-苏州火车站-山塘街-石路-广济南路-三香广场-劳动路-胥江路-桐泾公园-友联-盘蠡路-新家桥-石湖东路-宝带桥南。
二期工程东延段
2号线东延段将延伸至工业园区的独墅湖高教区，全长12.447km，以下为具体站点：
尹中路-郭巷-郭苑路-尹山湖-独墅湖南-独墅湖邻里中心-月亮湾-松涛街-金谷路-金尚路-桑田岛
北延段
2号线北延段将延伸至高铁苏州北站以北，共设置骑河、富翔路2站，全长1.9km。
车辆设备2号线车辆采用B型车，设计速度为80公里/小时，5节编组，3动2拖。
2号线设主变电所两处，分别位于苏州火车站和宝带西路。
票价说明苏州地铁公司运营分公司正式对外公布2号线票价表，并确定了与1号线的换乘票价。据了解，2号线票价的计算方法与1号线相同，起步价2元，按照“里程分段、递远递减”的方案，单线最高票价6元，分别为“高铁苏州北站”往返“石湖东路站”和“宝带桥南站”，“大湾站”往返“宝带桥南站”。在与1号线换乘后最高票价可达7元，为“高铁苏州北站”往返“星塘街站”和“钟南街站”。
上个月，市物价局确定了苏州轨道交通运营的正式票价方案：2元起步、里程分段、递远递减，详细为：乘6公里需要2元，乘6~11公里为3元，乘11~16公里为4元，乘16~23公里为5元，乘23~30公里为6元，乘30~39公里为7元（接下来每增加1元可多乘9公里）。2号线主线设站22座，线路全长26.5km，因此单线票价最贵为6元，但与1号线换乘后最长路程突破30公里，出现7元的单程票。
同时，1、2号线均实行下列票价优惠：残疾军人、因公致残警察、盲人免费乘车；　市区离休干部可携带1名陪护人员免费乘车；市区70周岁以上老人(除工作日高峰时段7:00～9:00、17:00～19:00以外，以进站时间为准)、70周岁以下残疾人、义务教育阶段学生免费乘车；市区的60～69周岁老年人、普通高中、中专、技校、职高学生享受单程票票价5折优惠；　每位成年人可免费携带1名身高1.3米以下的儿童乘车，超过1名按超过人数购票；普通乘客刷卡乘车可享受单程票票价9.5折优惠。

序号	车站规划名称	方案名称	英文翻译	备注
1	太东路站	骑河站	Qihe	北延伸线车站
2	太平站	富翔路站	Fuxiang Lu	北延伸线车站
3	苏州高速站站	高铁苏州北站	Suzhou North Railway Station	一期工程车站
4	相城大道站	大湾站	Dawan	一期工程车站
5	富阳路站	富元路站	Fuyuan Lu	一期工程车站
6	安元路站	蠡口站	Likou	一期工程车站
7	春申湖中路站	徐图港站	Xutu Gang	一期工程车站
8	阳澄湖中路站	阳澄湖中路站	Yangchenghu Zhonglu	一期工程车站
9	齐门北大街站	陆慕站	Lumu	一期工程车站
10	金民东路站	平泷路东站	Pinglongroad Dong	一期工程车站
11	天筑路站	平河路站	Pinhe Lu	一期工程车站
12	苏州火车站站	苏州火车站	Suzhou Railway Station	一期工程车站
13	三医院站	山塘街站	Shantang Jie	一期工程车站
14	石路站	石路站	Shilu	一期工程车站
15	广济路站	广济南路站	Guangji Nanlu	一期工程车站
16	三香广场站	三香广场站	Sanxiang Square	一期工程车站
17	劳动路站	劳动路站	Laodong Lu	一期工程车站
18	胥江路站	胥江路站	Xujiang Lu	一期工程车站
19	桐泾公园站	桐泾公园站	Tongjing Park	一期工程车站
20	长吴路站	友联站	Youlian	一期工程车站
21	宝带西路站	盘蠡路站	Panli Lu	一期工程车站
22	旺吴路站	新家桥站	Xinjia Qiao	一期工程车站
23	石湖路站	石湖东路站	Shihu Donglu	一期工程车站
24	迎春南路站	宝带桥南站	BaodaiQiao Nan	一期工程车站
25	尹中路站	尹中路站	Yinzhong Lu	东延伸线起点站
26	通达路站	郭巷站	Guoxiang	东延伸线车站
27	邀湖路站	郭苑路站	Guoyuan Lu	东延伸线车站
28	尹山湖中路站	尹山湖站	Yinshan Hu	东延伸线车站
29	东方大道站	独墅湖南站	Dushuhu Nan	东延伸线车站
30	独墅湖南站	独墅湖邻里中心站	Dushuhu Neighborhood Center	东延伸线车站
31	月亮湾站	月亮湾站	Yueliang Wan	东延伸线车站
32	松涛街站	松涛街站	Songtao Jie	东延伸线车站
33	金谷路站	金谷路站	Jingu Lu	东延伸线车站
34	和尚田站	金尚路站	Jinshang Lu	东延伸线车站
35	星华街站	桑田岛站	Sangtian Dao	东延伸线终点站

苏州地铁2号线经过了城市的“两新城、两枢纽、一商业区”，线网地位重要。“两新城”是指平江新城和沧浪新城，“两枢纽”是指高速铁路苏州站和苏州火车站，“一商业区”是指石路商业区。

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关键词：neighborhood station Tongji Center Square 上海地铁 广州地铁 天津地铁 郑州地铁 地铁4号线

郑州地铁1号线：西起河南工业大学新校区，终点止于郑东新区规划的河南大学国际学院，线路全长34.6公里，设站29座，一期工程20座。2013年09月16日地铁一号线一期工程空载试运营。2013年12月28日，郑州地铁1号线一期工程将投入运营，届时，郑州将正式跨入地铁时代，成为中原地区第一个拥有轨道交通的城市，中部六省第二个拥有轨道交通的城市。
29个站点分别为：河南工业大学站、新郑州大学站、科学大道站、梧桐街站、雪松路站、西流湖站、西三环站、秦岭路站、桐柏路站、碧沙岗站、郑州大学站、中原东路站、郑州火车站、二七广场站、市体育馆站、紫荆山站、燕庄站、民航路站、会展中心站、黄河南路站、农业南路站、东风南路站、郑州东站、博学路站、市体育中心站、龙子湖南站、龙子湖站、龙子湖北站、河南大学国际学院站
郑州地铁1号线列车最高运行速度为每小时80公里，额定载客1460人。
地铁票价水平实行“递远递减”原则：起步价2元（含6公里），6-13公里（含）里程内递增7公里加1元，13-21公里（含）里程内递增8公里加1元，21公里以上递增9公里加1元。1号线一期最高票价5元。

广州地铁6号线：西起白云区的金沙洲，向东南穿越荔湾区、越秀区，之后折向东北，经天河区，止于萝岗区。线路大致呈“U”型走向，主要经过坦尾、珠江北岸、先烈路、广州大道北、燕岭路、广汕路、开创大道，代表色为紫红色，共设32座车站，1个车辆段和1个停车场，车辆编组为四节编组。六号线跑完全程用时48分钟，全程票价6元，浔峰岗站首班车时间是6:00，末班车时间是22:50；长湴站首班车时间是6:10，末班车时间是23:15。
六号线首期是广州市建成投入使用的第9条地铁线路，它对落实城市战略发展规划有着更为重要的现实意义。据悉，与一、二、三号线等贯通南北或者东西走向的骨干线不同，六号线首期是在既有线网下加强城市中心组团与东北向、西北向客流连接的重要地铁线路。它向西挺进金沙洲，较好地缓解该地区的交通压力，二期工程向东深入，加快萝岗地区的开发和发展，从而实现了中心城区向东、西两个方向的联系和延伸，形成带动东西两翼发展的新布局。
值得注意的是，“六号线首期是目前地铁线网中开通初期换乘站最多的一条线路。”地铁公司有关负责人表示，这条全长24.5公里，有22座车站的六号线首期，西起金沙洲的浔峰南山脚，东至天河的长湴，沿途跨越白云、荔湾、越秀、天河等多个中心城区，其中7座车站分别与现有的4条线路换乘。它的建成开通，将极大增强地铁线网的通达性，能够让新城区的市民通过六号线首期换乘至其他老线路，便捷地到达中心城区。
新开通的六号线首期票价按《关于广州地铁线网票价有关问题的复函》（穗价函〔2006〕386号）规定的里程分段计价办法核定。(即：起步4公里内2元；4～12公里内每递增4公里加1元；12～24公里内每递增6公里加1元；24公里以后，每递增8公里加1元。)由浔峰岗到长湴全程6元。
一期工程
首期工程（浔峰岗～长湴）48.92公里，设车站20个。各站初步确定为：浔峰岗、横沙、沙贝、河沙、坦尾（换乘5号线）、如意坊、黄沙（换乘1号线）、文化公园（换乘8号线（凤凰新村～白云湖规划））、海珠广场（换乘2号线）、北京路、团一大广场站、东湖、东山口（换乘1号线）、区庄（换乘5号线，并通过通道连接13号线（规划））、黄花岗、沙河顶、天平架、燕塘（换乘3号线体育西～机场南段）、天河客运站（换乘3号线番禺广场—天河客运站段、规划10号线）、长湴。
二期工程
二期工程（长湴～香雪）地铁六号线二期全长17.6公里，其中萝岗区内长9.3公里。二期全部为地下线，设车站10个，总投资91.26亿元，使用6节直线电机列车运行。计划2015年建成通车，六号线二期车站分别为植物园、龙洞、柯木塱、高塘石、黄陂、金峰(原名香山路)、暹岗(原名科学城东)、苏元(原名暹岗)、萝岗及香雪共10站。
地陷事故
1.2012年12月6日，地下正在进行六号线二期萝岗至香雪段的施工，路面忽然发生沉降，有关部门迅速赶往现场处理，预计8日中午前可恢复交通。
2、2013年1月28日下午，位于广州荔湾区康王南路与杉木栏路交界处，16时40分许，发生地陷，至少有三幢商铺楼发生倒塌，发生塌陷的区域位于广州地铁六号线施工区域附近。
6号线新鲜
1.增轮椅区每节车厢内都增加了1个轮椅区及轮椅扶手、安全带，残疾人乘坐地铁时可以将轮椅安全固定在扶手上。
2.优化空调系统每节车厢从原有1个大排风口调整为8个小排风口，排风口位置从车厢顶部调至均匀分布在车厢下部，能有效延长空调空气回路，加大空气流动，车厢内的空气温度更均匀、舒适。
3.两级制动提高安全采用电制动和气制动两级保护，电制动力不足减速时，气制动及时补充。
4.客流控制告示悬挂采用悬挂式“易拉宝”，上有客流控制提示。使用时拉下，不用时收合。不占地，易瞧见。
5.羊城通打电话站内IC卡电话，也可刷羊城通付费拨打。
6.高架站台不淋雨3个高架站均兼具过街天桥功能。高架车站的站厅、站台采用全包式的设计，遮阳挡雨。

武汉地铁4号线：位于武汉市江南，自武昌火车站起，途经紫阳东路、傅家坡一路、中南路、洪山广场、中北路、岳家嘴、中北路延长线、二环路、武青四干道，至武汉火车站。线路全长16.482公里，均为地下线路，共15座车站。一期工程线路全长16.488km，均为地下线，设站15座；在青山武汉火车站东南，青王公路和中环线间地块之间设置青山车辆段与综合基地，在铁机路设主变电所和控制中心，与二号线共用中南路主变电所，总投资为90.56亿元。
六号线首期是广州市建成投入使用的第9条地铁线路，它对落实城市战略发展规划有着更为重要的现实意义。据悉，与一、二、三号线等贯通南北或者东西走向的骨干线不同，六号线首期是在既有线网下加强城市中心组团与东北向、西北向客流连接的重要地铁线路。它向西挺进金沙洲，较好地缓解该地区的交通压力，二期工程向东深入，加快萝岗地区的开发和发展，从而实现了中心城区向东、西两个方向的联系和延伸，形成带动东西两翼发展的新布局。值得注意的是，“六号线首期是目前地铁线网中开通初期换乘站最多的一条线路。”地铁公司有关负责人表示，这条全长24.5公里，有22座车站的六号线首期，西起金沙洲的浔峰南山脚，东至天河的长湴，沿途跨越白云、荔湾、越秀、天河等多个中心城区，其中7座车站分别与现有的4条线路换乘。它的建成开通，将极大增强地铁线网的通达性，能够让新城区的市民通过六号线首期换乘至其他老线路，便捷地到达中心城区。
一期工程
地铁4号线一期工程从武昌火车站到武汉火车站，线路全长16.6公里，设地铁站15座。站点主体结构已基本完成，2013年5月6日全线隧道贯通，2013年9月开始空载试运行，2013年12月28日可试运营，届时武汉轨道交通将正式形成“工”字型网络。四号线一期工程线路由武昌区的武昌火车站至青山区的武汉火车站，线路贯穿武汉市中南－东北城区，全线均为地下站，全长16.488公里，共设车站15座，最大站间距1637米，为工业大道站至工业四路站，最小站间距为800.5米，为武昌火车站至梅苑小区站，平均站间距为1099米。另在武汉站东南设青山车辆段一座，用于停放、编组列车。工程总投资94亿元左右，平均每公里造价5.8亿元。
二期工程
武汉市轨道交通4号线二期工程线路全长16.711公里，其中地下线13.551公里，高架线2.907公里，路基及过渡段0.253公里；设黄金口、孟家铺2座高架车站，设永安堂、玫瑰苑、王家湾、十里铺、七里庙、五里墩、汉阳火车、钟家村、拦江路、复兴路、首义路11座地下车站。在汉阳黄金口设停车场1座；在王家湾设地下主变电所1座与3号线共用，同时利用2号线共用的中南路主变；利用一期工程的铁机村控制中心；在钟家村设有与6号线的联络线。
工程采用B型车6辆编组，设计最高行车速度80公里/小时，系统设计最大运输能力4.38万人/小时。工程初期购置车辆24列（144辆）。
地铁名片
标识色：芳草绿
线路走向：武汉火车站—武昌火车站（一期工程），武昌火车站—黄金口（二期工程）
线路长度：一期工程16.488公里，二期工程16.745公里，共33.23公里
站点个数：一期工程15座（地下站），二期工程13座（地下站11座，高架站2座），共28座
开工时间：一期工程2006年，二期工程2009年底
大规模开工时间：一期工程2009年底，二期工程2011年底
预计通车时间：一期工程2013年12月28日，二期工程2014年12月30日
使用车型：B型车
车辆编组：6节
车辆最高运行速度：80公里/时
运营时间：2013年12月28日
全日开行列车数量：未定
投资：一期工程90.56亿元，二期工程104.4亿元
技术经济指标：一期工程5.49亿元/正线公里，二期工程5.8亿元/正线公里
建设单位：武汉地铁集团有限公司

上海地铁12号线：(M2线)全长40.4公里，途经8个行政区，设有32座全部地下的车站。它是上海城市轨道交通网络中串联上海西部与东北部的直径线，将成为纵贯中心城区“西南——东北”轴向的主干线。12号线西起闵行区七莘路站，途经徐汇区、卢湾区、静安区、闸北区、虹口区、杨浦区这六大上海中心城区并最终到达工程终点浦东新区金海路站。12号线于2008年12月30日开工建设，东段（金海路站至天潼路）将率先于2013年12月29日建成通车。全线将于2015年建成，并将与其线路上19个车站形成换乘，是轨交网络中仅次于上海轨道交通4号线的又一骨干线路。
轨道交通12号线工程线路正线全长40.4公里，起点为闵行区的七莘路站，经顾戴路、漕宝路、龙漕路、龙华路、大木桥路、陕西南路、茂名路、长安路、曲阜路、天潼路、东长治路、长阳路、复兴岛（过黄浦江）、巨峰路，最终到达工程终点金海路站。[1]轨道交通12号线工程所设的32座车站将先后与1、2、3、4、6、7、8、9、10、11、13号线及规划中的15、16、18、19号线共16条线、19座站实现换乘，其中三线换乘站3座，两线换乘站16座，是上海轨道交通基本网络中换乘仅次于4号环线的线路。
建设事故
2012年12月31日21时左右，位于浦东新区金穗路，由上海建工二建集团承建的轨道交通12号线金桥停车场地
面检修库房，在施工过程中浇筑平台发生坍塌，造成5人死亡，18人受伤。搜救工作于2013年1月1日凌晨1点左右结束。
开通时间为2013年12月29日（一期东段），2014年-2016年全线（七莘路-金海路）通车。(七莘路-金海路)。
12号线采用与1、2号线一样的A型车，6节编组，每节一般可载乘客310人。开通试运营后，全线的运营时间为6：00～22:55。金海路站往天潼路站首班车为6:00，末班车为22:00；天潼路站往金海路站首班车为6:00，末班车为22:20。
12号线开通试运营后，工作日早晚高峰时段列车线路开行大小交路，天潼路站～巨峰路站，列车运营间隔为5分钟；巨峰路～金海路站，列车运营间隔时间为10分钟；而工作日平峰时段，天潼路站～金海路站，列车运营间隔为10分钟；双休日高峰时段（8:00～19:00）天潼路站～金海路站，列车运营间隔为8分钟。
12号线共15站可换乘4、6、10号线 部分区段与6号线形成替运效应：
由于网络换乘节点的形成，12号线与6号线等线路在部分区段形成了显著的替运效应。如：从巨峰路站至浦东大道站，乘坐12号线至大连路站换乘4号线，或乘坐6号线至世纪大道换乘4号线，距离及用时大致相同，两者“殊途同归”。但不同的是，12号线A型车比6号线的C型车更加宽敞舒适。因此，建议从港城路至巨峰路站的乘客，可在巨峰路站换乘12号线。又如：从浦东到南京东路站，从港城路至巨峰路站出发的乘客可选择在巨峰路换乘12号线至天潼路，再换乘10号线，其乘坐距离及用时均少于选择6号线至世纪大道站换乘2号线。


上海地铁16号线：北起龙阳路站，南至临港新城。全长58.96公里，其中地下线长约13.74公里，高架线长约45.22公里，共设车站13座。16号线选择目前国内最快的120公里时速的技术路线。为美化高架线路的环境，16号线还首次采用了地面第三轨接受车辆行驶电流的模式。2010年3月22日，开工典礼在南汇新城滴水湖畔举行。2012年11月底，轨道15-2标上下行全部贯通，由A30至滴水湖站。2013年11月29日，上海地铁16号线（原11号线南段）工程试运营基本条件专家评审完成。于2013年12月29日开通（除龙阳路站，华夏中路站）。
运营方式
16号线采用快慢车的运营组织方式，列车为时速120公里的新型A型车，采用3节编组，远期采用6节编组，采用第3轨供电，座位和车门排布仿铁路车厢，采取横排式，只设置3组对开门，运营方式包括直达、大站和站站停三种形式，据报道，龙阳路站直达滴水湖的列车最快只需30分钟。
站点设置


最新讯息
安装横排座椅
16号线列车采用了类似火车的横排座椅，以提高乘客在长途乘车时的舒适感。横排座椅是以车厢中部为界，面对面排列，“这是考虑到列车行驶到终点站会改变车行方向，但座位无法翻转，因此乘客可以通过选择对向座位适应车行方向的改变。”相关负责人解释。在横排座位的基础上，车厢两端车门两侧还首次设置了可翻转的座位，“客流不大时就翻上去，一旦有大客流，则将座位放下。”
据了解，采用A型车的16号线列车共有3节车厢，两端车厢各有68个座位、中间一节车厢70个，每节车厢设计的最高载客量为372人。这也意味着今后16号线单车最大运营客流可达到千人以上。而在遇大客流时，还能快速实现两列2节编组的连挂，变成6节编组。
设LCD动态地图
16号线从龙阳路站至临港新城站，全长约58公里，列车为国内设计时速最快的120公里列车，通车后的16号线将成为贯通浦东的一条长距离线路，届时，从临港新城站到龙阳路站仅需40分钟左右。
由于单线距离长、时速快，今后上海轨交16号线列车运营将采用站站停、大站停和直达三种不同的运营方式。有记者在列车上看到，为了让乘客更加清楚地了解列车的运行方式和运行状态，16号线列车还首次设置了LCD动态地图，通过动画+文字的显示方式，让乘客对运行情况一目了然。同时，LCD显示屏上也会显示该趟列车是“普通车”、“大站车”还是“直达车”，列车当前所在的是哪个车站，车辆进站时哪一侧的门会打开，将要到达的车站可以和哪些线路换乘等动态信息，并随着车辆的行进，不断滚动更新信息。
此外，由于列车运行速度快，为安全起见，16号线列车除了车体、车窗都加强了强度外，还特别设计了可供轮椅固定的安全固定带，避免高速行驶中出现轮椅打滑、溜车的情况。
通车资讯

16号线西起罗山路东至滴水湖共11座车站，运营线路全长52公里，沿途经浦东新区原南汇周康中心镇、航头镇、新场镇、宣桥镇、惠南新城、南汇现代农业园区等，直抵临港新城，在上海市郊与中心城之间建立起了快速、便捷的交通，为促进临港新城开发建设、引导中心城人口向郊外疏解等都具有十分重要的作用。
16号线罗山路站换乘 可选普通车或大站车乘行
16号线换乘车站1座，即罗山路站，与11号线互联互通。根据线路的设计条件，由于设置了越行轨道，16号线是上海地铁首条具备开行快、慢车的运营线路。同时，结合前期大量的客流需求调查，开通之初，16号线在工作日高峰时段安排开行站站停的普通车和中途只停2站的越行大站车两种运行方式（具体开行方式详见下图）。其他时段，即：工作日平峰时段和非工作日全天则只开行站站停的普通车。大站车除终点站罗山路、滴水湖站外，中途停靠的2站为新场站和惠南站。经测算，16号线普通车全程单向耗时约50分钟，大站车约38分钟，乘客可根据实际选择乘坐。
16号线全线的运营时间为6:00—22:58，罗山路往滴水湖方向首班车6：00，末班车22:00；滴水湖往罗山路方向首班车6：00，末班车22:00。16号线工作日高峰时段列车运行的平均间隔为10分钟左右。其中，普通车全天运行间隔约20分钟；而大站车运行间隔同样为20分钟
区分普通与大站车留意导向和广播 平均开行速度16号线最高
由于16号线开行普通车和大站车两种模式，因此请乘客特别留意车站的导向、显示屏及广播信息。大站车只在工作日高峰时段开行，而16号线包括终点站在内的4座大站车出入口都张贴有本站大站车各个班次的时刻表，方便乘客自行选择安排。需要特别提醒乘坐大站车的乘客，大站车站的站与站之间的距离较长，请务必留意车厢广播及提示信息，以免坐过站。未来，16号线还可根据客流的实际，安排开行终点至终点的直达车，进一步提升效率、方便出行。
16号线是上海地铁全网最快的线路，在初期的实际运营中，包括停站时间也算在内的列车平均开行速度，普通车60公里/小时，大站车可以达到80公里/小时（通常轨交列车运行的平均速度为30至40公里/小时）。由于16号线列车车速较快，请站台候车乘客注意安全。另外，由于16号线首次采用大站车的运营方式，经验尚浅，运营方将不断探索、持续完善，以提供更优质便捷的服务。

16号线车厢动态地图信息告知 方便乘客了解列车运行情况
由于线路距离长、时速快，16号线采用了一慢、一快的普通车和大站车两种不同的列车运行方式。因此，为了让乘客更加清楚地了解列车的运行方式和运行状态，16号线的车厢内首次设置了LCD动态地图，通过“动画+文字”的显示方式，让乘客对当前的运行情况一目了然。同时，LCD显示屏上也会显示该趟列车是“普通车”还是“大站车”，列车当前所在的是哪个车站，车辆进站时哪一侧的门将会打开，即将到达的前方车站可以和哪些线路换乘等动态信息，并随着车辆的行进，不断滚动更新相关信息。
16号线车厢布局根据郊远线路特色设计
作为一条接通临港地区的郊远线路，16号线列车根据客流量的大小，初期将采用3节编组，每节额定载客260人左右，远期采用6节编组的运行模式。考虑到长途乘车的舒适安全，列车采用了类似火车的横排座椅，也兼顾了部分郊县乘客大件行李通行的需求。在车厢两端车门两侧还首次设置了可翻转的座位，灵活应对客流变化，提高车厢空间利用率。此外，在每节车厢的端头部也设计了无障碍区域，具有可供轮椅固定的安全固定带，避免高速行驶中出现轮椅打滑、溜车的情况。另较其它线路不同的是，16号线地处远郊近海，因此采用了不易受环境干扰的“第三轨”供电方式。

建议中央ZF设置“地铁日”，倡导安全出行、绿色出行、文明出行

liushui5321 发表于 2014-3-21 10:03
建议中央ZF设置“地铁日”，倡导安全出行、绿色出行、文明出行

嗯，这个可以有~