天津大学管理与经济学部贾宁（交通诱导与交通信息服务，交通流模型）1月3日在线访谈

犯迷糊 发表于 2014-1-2 10:12
贾老师，您好。交通拥堵是大城市的普遍弊病，你认为最根本的原因是什么呢？是公共系统的不发达还是私人出行 ...

您的问题非常深刻，因为我对这方面了解的不深，所以只能试着回答一下。
交通拥堵的根本原因，我觉得主要原因还是我国城市交通拥堵的形成机理在于供需不平衡最，这是由于时代原因以及人们的意识观念所导致的，由于时代的限制和促进经济发展的需要，我国在改革开放之后很长时间都贯彻了重私人交通，轻公共交通的思路，并且我国国民的观念中也将私家车作为一种凸显“优越感”的工具，在这种观念指引下，无论是城市形态还是基础设施甚至产业政策都向着鼓励私人交通的方向发展，最终导致了私家车数量的爆发式增长，而意识到这样带来的交通拥堵问题之后再行发展公共交通，可能能够解决硬件问题，而观念问题却是万难更改了。但是需要认识到，交通拥堵现象是城市发展过程中必然的现象和过程，交通拥堵本身并不可怕，不可控的恶性拥堵才是城市发展的痼疾。但在我国的城市管理的实践过程中，由于除了交通恶性拥堵之外，还存在诸多社会矛盾，交通拥堵问题的解决仍然主要需要从交通系统内部治理方面寻找方案。
关于您说的私人交通和公共交通的博弈竞争，我没有太多了解。但是我要提高公共交通那个的吸引力，提高公共交通的服务质量和交通方式衔接问题是最迫切的，只有“公交优秀”才能“公交优先”。

贾老师您好！
      非常高兴能有您这样的学者和我们进行交流。我是一名在读的研一究生，对于学术研究还很不熟悉，但是我自觉对于科研还是抱有一定的热忱之心。所以我想请教一下，面对一个全新的领域您是如何开展自己的研究的？
     

贾老师您好，非常高兴有您这样的学者能与我们在线交流。前段时间天津实行限号政策，很多人深夜排队抢车，刺激了汽车的提前消费，这是不是与限号政策的初衷背道而驰，另外，限号政策能否真正的解决交通拥堵问题呢。谢谢贾老师！

贾哥好！
有一种有趣的说法“所有的理论研究都是数学，所有的实证研究都是统计学”。这句话看似武断，但却很有道理，因为这代表了科学研究中的两种常用套路。
套路一：从实际中收集数据，处理为自变量和因变量，通过统计学方法研究自变量与因变量的关系，从而得到关于实际问题的某些结论。
套路二：分析实际问题的特点，运用数学方法建立模型、求解模型，从而得到关于实际问题的某些结论。
请您给我们说说二者的区别！

ygqfq100 发表于 2014-1-2 16:21
贾老师，
您好！ 我想问一下Multi-agent仿真在您的研究中，主要是以实际数据，和理论模型是怎样结合的，在 ...

Multi-agent方法是我最近两年的关注点，说一点粗浅看法和大家交流。
我觉得这种方法是一种综合了演绎和归纳两种研究范式的研究方法，首先需要演绎的思路去抽象出一个计算实验模型，到这一步和传统的理论研究是一致的；然后再设计实验，收集数据，然后运用归纳的方法得出一些结论，这一步又和传统实证研究相一致。
你说的很对，Multi-agent模型的最终目的是通过建立真实系统的虚拟模型，来研究一些将要遇到、或可能遇到的情况下的现象，所以这里面有一个根本的问题就是“你怎么知道你的模型是对的”，通过个人的思考和实践，我觉得可以有这么三个方式：
1.        在个体建模中，通过实证数据或模拟实验，让个体模型能反应真实个体的行为特征。
2.        对模型的输出进行检验，看它能不能反应系统的关键特征，这个过程实际上分为verification和validation两步，现在能够见到一些文献讨论这个问题。你可以读一读。
3.        如果实在缺乏实证数据，可以跟传统、经典的解析结果做对比，因为一般认为Multi-agent能够描述比传统解析方法复杂的多的情形，换句话说，对于同一个问题，解析解应该是Multi-agent模型的一个特殊情况，所以这样验证应该也是可行的（个人见解）。
我觉得在社会经济系统的仿真中，难点主要有这么几个：
1.        抽象的粒度，即个体应该抽象到什么层次。
2.        个体行为的描述层次，是刺激-反应式的？还是带有学习能力的？还是推理式的？
3.        模型的标定和验证。
4.        实验设计，尤其是在参数多的情况下。
5.        实验结论的可信性，模型的鲁棒性。

贾教授，我是一名交通管理专业的在校生，未来想致力于交通问题研究，但是对自己的研究方向如何定位存在疑惑。想向您请教一下，
一，您是如何确定和发现自己的研究问题及方向的，是基于生活观察、基于文献阅读，还是基于实验手段挖掘问题呢？
二，您认为未来二十年甚至五十年内，城市交通科学问题研究中一些重大的或新兴的交通问题或方向；或者简单说，交通科学研究领域的一些重要的发展趋势。
三，再就，您认为未来城市交通发展（区别与科学研究）会呈现哪些趋势？

jiu9 发表于 2014-1-3 06:27
贾老师，
您好!
我看您的发表很大一部分是物理方面的（当然也有一部分是管理类的）。我的问题是，作为经管 ...

我单位是有 管理类期刊 和管理类相关期刊 的区分的。
我是系统工程研究所的，一些复杂系统相关刊物（主要是物理类和控制类）属于领域内期刊；而且个人不认为一定要精确的在自己领域的刊物发文章，详细可见我对版友banpai345（就在前几楼）的回复。

小宝爱波1314 发表于 2014-1-3 10:48
贾老师， 您好。我想问一下Multi-agent仿真主要是以实际数据，和理论模型是怎样结合的，在缺乏数据的时 ...

可见我对版友ygqfq100（就在前几楼）的回复。

如空气 发表于 2014-1-3 14:07
贾老师您好，天津最近也要限号了，是你们搞的吗？

我们确实提了建议，并且得到了市长的高度重视，但是这个政策应该是各方深思熟虑的结果。

修车小王子 发表于 2014-1-3 14:14
贾老师您好！
      非常高兴能有您这样的学者和我们进行交流。我是一名在读的研一究生，对于学术研究还很 ...

我个人不是很喜欢从文献入手的做法，我觉得应该在导师的指导下，从一个领域相关的小问题入手开始做，完整的跟完一个小项目或者子项目，如果你用心参与的话，肯定就会有所思考和体会，这时候你就有动力主动的去阅读文献并培养对整个问题的全局观，这样入手个人感觉比直接稀里糊涂的读文献要强得多。
另外，其实各个领域有很多问题都想通，相信你之前的其他知识积累肯定也会产生启发。
祝成功。