天津大学管理与经济学部贾宁（交通诱导与交通信息服务，交通流模型）1月3日在线访谈

yqx_0622 发表于 2014-1-3 14:21
贾老师您好，非常高兴有您这样的学者能与我们在线交流。前段时间天津实行限号政策，很多人深夜排队抢车，刺 ...

管理部门对限号政策的发布会有这种预期，所以才提前几小时发布，但这总好于无限制的发展。
个人感觉，目前这种情况，限号政策是帕累托最优的，因为没有一个万全的手段了，具体评述你可以看看前几楼的回复。
祝成功。

liuxue0110 发表于 2014-1-3 14:29
贾哥好！
有一种有趣的说法“所有的理论研究都是数学，所有的实证研究都是统计学”。这句话看似武断，但却 ...

这个说法我觉得有一定道理把。
套路一应该对于经济管理专业的学生都很容易理解。套路二的话，我想这里的“模型”指的就不是统计模型了，应该是从机理角度出发建立的模型。举个例子，在交通流预测中，你可以通过对实地采集的交通流数据进行回归分析，来得出交通流的未来发展规律，这个对应了套路一。而也可以利用paramics等仿真工具，建立一个模拟待预测场景的模型，用模型的输出数据来分析实际交通流的运行，这对应了套路二。

如空气 发表于 2014-1-3 14:43
贾教授，我是一名交通管理专业的在校生，未来想致力于交通问题研究，但是对自己的研究方向如何定位存在疑惑 ...

1.其实我是基于生活观察……是自己先觉得交通流很有意思才决定先进入这个领域的。
2.姑妄言之，数据驱动的交通系统管理，以及加入行为因素的交通系统建模，应该未来会比较受重视。目前的文献似乎也有这样的趋势。当然交通领域很大，在我不了解的地方可能还会有很多东西蓬勃兴起。
3.不敢断言，从我们现在的情况来看，优化出行结构，增强和科学化交通管理恐怕是一定会呈现的趋势了。

感谢各位同行同学的提问，也感谢人大经济论坛提供这样一个机会，从和大家的交流中我也学到了很多，希望下次还有这样的机会！

BLGT 发表于 2014-1-3 16:27
感谢各位同行同学的提问，也感谢人大经济论坛提供这样一个机会，从和大家的交流中我也学到了很多，希望下次 ...

感谢贾宁老师和大家的交流，期待着您以后更多的学术分享。