[原创]火车座位，共享还是私有？

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<p><br/>人们花同样多的钱，但是乘坐火车的人却有的有座位，有的没有座位，这是不合理的。座位是共有的，而不是私有的，所以座位应该轮流坐的。所以火车的车票不可以有座位号，座位谁都可以坐，但谁都不可以总是坐在座位上，不让别人坐。</p><p>这样的改革可以有许多好处：</p><p>△站累了就坐一下，坐累了就站一下，这样就可以保证任何人都有座位坐。就如同每个人都有座位一样。促进每个人的身心和谐。一直坐难受，一直站也是难受的。</p><p>△这可以使人们学会体谅别人，学会照顾别人，而不是只顾自己，不顾别人死活。而不是对那些站着的人视而不见。沟通可站着的人和坐着的人。促进人际的和谐。</p><p>△可以使人们学会共享，抛弃占有、独吞的意识形态，减少人的欲望，促进身心健康，也促进人与人的和谐。</p><p>△可以使人们灵活，而不是僵化。一直站着或一直坐着都会导致僵化。如同富人歧视穷人，穷人仇恨富人一样。</p><p>△可以避免人与人的竞争。因为车票有座位号，人们就会争座位票，而如果车票虽无座位号，但又允许占有，那么又会导致人们上车时争座位。而不允许永久坐座位，则就会减少争的倾向，因此也增进了社会的和谐。</p><p>△这样的变化还会导致间接的许多好处，比如因为减少了贪心、贪欲，则可以减少贪污犯罪。因为减少了冲突，所以也就可以生活中的争斗。</p><p>总之影响深远，好处多多！！！</p><p>所以卖有座位号车票是非常不好的，这败坏了整个人类，使人类变得贪婪，自私，冷漠，好斗，使人类不团结，如同一盘散沙。</p><p>如果人们坐上座位不让怎们办？</p><p>其实只要有了规定，那么多数人都会遵守的。而且通过实践人们也会从内心认识到其好处的，所以人们是会认同这样的变化的。</p><p></p><p>当然最好还是进入我所鼓吹的天下一家的社会，在天下一家的社会里一切都是共享的，人们在火车上是共享座位，而不是占有座位。</p><p>人们所以会占有座位，这是家庭存在的结果，因为家庭对外都是占有一些东西的，人们在家庭里面长大，在家里则是学会了共享，而对外则学会了占有，而不是共享，这样他们在社会上也就会占有座位。</p><p>而一旦天下一家，在社会这个大家里，人们就是全人类共享，这样也就不会在有人占有座位，人们也就会彼此照顾了。</p><p>来自：<br/>《取消家庭的博爱的社会》<br/><a href="http://blog.cat898.com/boke.asp?cian.index.html">http://blog.cat898.com/boke.asp?cian.index.html</a></p><p></p>

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关键词：Index 天下一家 HTTP 意识形态 一些东西 座位号 车票

我只想问一个问题.也许有些老土.

假设,一节厢里,108个座位.坐满后,尚有10个人无座.如何轮座?这里,没有人有义务比别人站的更久.轮流可以,谁先谁后?如何论法?既要公平,我们就在这个原则上彻底公平.怎么办?这时,这个车上是一幅什么样的情景呢?

显然,人们可以在进行了一系列的假设之后,用数学精确地计算出人们应该怎样轮坐.但显然却无可操作性.而道德的假设也是可以的,但是,谁又去作那个相对地不道德的人呢?

最后只有一个办法了.

[此贴子已经被作者于2008-2-4 11:21:59编辑过]

以下是引用李冬会在2008-2-4 11:13:00的发言：

我只想问一个问题.也许有些老土.

假设,一节厢里,108个座位.坐满后,尚有10个人无座.如何轮座?这里,没有人有义务比别人站的更久.轮流可以,谁先谁后?如何论法?既要公平,我们就在这个原则上彻底公平.怎么办?这时,这个车上是一幅什么样的情景呢?

显然,人们可以在进行了一系列的假设之后,用数学精确地计算出人们应该怎样轮坐.但显然却无可操作性.而道德的假设也是可以的,但是,谁又去作那个相对地不道德的人呢?

最后只有一个办法了.

其实也是好轮的，只是有一些让他们坐一坐就可以了。至于是谁，那么就看谁更近，谁更方便，已经身体状况了。

这不需要什么计算的，一切都靠人心。大家都有共享的心就可以解决问题了。如果没有，那么就难了。所以坐的坐着累，站着的人站着累，都不是理想的。

以下是引用mkszyz在2008-2-4 12:33:00的发言：

其实也是好轮的，只是有一些让他们坐一坐就可以了。至于是谁，那么就看谁更近，谁更方便，已经身体状况了。

这不需要什么计算的，一切都靠人心。大家都有共享的心就可以解决问题了。如果没有，那么就难了。所以坐的坐着累，站着的人站着累，都不是理想的。

你也有心,我也有心,你让了,看出了你有心,我让了但最后我还是坐着,也是证明我有心了?请注意,道德不等于权利与义务.后者是法律范畴的事情.而这与别人花钱卖票已是不同.这里谁是得利者?道德应存在于法律无力之处.同样都有座位,但是,有一人身体突然不适而需要躺下,这时,法律已经近于无力了.你不能要求铁路事先为每人准备一卧铺,除非你花了这份钱.诚然,此时铁路原则上应当有所作为的,但在铁路尚未实质性采取措施之前,这时,周围的人让开一下,让其躺一下,方显真道德本色.这样,很显然,如铁路售无坐之票,票价 是应区别对待的.,接受不同的服务,不同的价格 难道我们可有异议吗?而坐者此时愿意让坐,也不会给他人造成道德的压力----不,严格地说其实已经是相当于法律的压力..换言之,如之前的让坐已经不是一种道德,而是一种义务了.从而人们把本应属于道德范畴和本应当属于法律范畴的东西混为一谈了.

以下是引用李冬会在2008-2-4 16:46:00的发言：

你也有心,我也有心,你让了,看出了你有心,我让了但最后我还是坐着,也是证明我有心了?请注意,道德不等于权利与义务.后者是法律范畴的事情.而这与别人花钱卖票已是不同.这里谁是得利者?道德应存在于法律无力之处.同样都有座位,但是,有一人身体突然不适而需要躺下,这时,法律已经近于无力了.你不能要求铁路事先为每人准备一卧铺,除非你花了这份钱.诚然,此时铁路原则上应当有所作为的,但在铁路尚未实质性采取措施之前,这时,周围的人让开一下,让其躺一下,方显真道德本色.这样,很显然,如铁路售无坐之票,票价
  是应区别对待的.,接受不同的服务,不同的价格
  难道我们可有异议吗?而坐者此时愿意让坐,也不会给他人造成道德的压力----不,严格地说其实已经是相当于法律的压力..换言之,如之前的让坐已经不是一种道德,而是一种义务了.从而人们把本应属于道德范畴和本应当属于法律范畴的东西混为一谈了.

你先是让别人坐了，后来你又坐了，这已经是一个循环了，这有什么不可以呢？

你不可以说坐的人就是受益者，那些因为坐得累了，站起来的人也是受益者，而那些站得累了，坐下来的人也是受益者。

呵呵，你的概念有些僵化啊，为什么只有坐才是受益呢？坐时间长了也是受罪啊。

以下是引用mkszyz在2008-2-4 19:04:00的发言：

你先是让别人坐了，后来你又坐了，这已经是一个循环了，这有什么不可以呢？

你不可以说坐的人就是受益者，那些因为坐得累了，站起来的人也是受益者，而那些站得累了，坐下来的人也是受益者。

呵呵，你的概念有些僵化啊，为什么只有坐才是受益呢？坐时间长了也是受罪啊。

朋友啊,权利与因这权利而对指向物的处置是不同的概念呀.再比如一下,我有钱几辈子也花不完,是不是我就必须把多余的捐出去呀?

其实没有什么最后不最后的，因为在下一个循环中你又是站着的了。

我不懂什么叫权利。

火车座位，共享还是私有？

火车座位，共享还是私享？

火车座位，公有还是私有？

还是换班好:

比如,从始发到终点20小时,一个厢里120人,坐位就假设有100个人,由列车员按排换班,平均每人可以坐16个多小时.

.

如果从而始发到终点20小时,一个厢里160人,坐位就假设有100个人,由列车员按排换班平均每人可以坐12.5个小时.

但不知半路下车这个问题怎么解决.一下子就乱了.太复杂了.

以下是引用wddddd在2008-2-8 10:29:00的发言：

还是换班好:

比如,从始发到终点20小时,一个厢里120人,坐位就假设有100个人,由列车员按排换班,平均每人可以坐16个多小时.

.

如果从而始发到终点20小时,一个厢里160人,坐位就假设有100个人,由列车员按排换班平均每人可以坐12.5个小时.

但不知半路下车这个问题怎么解决.一下子就乱了.太复杂了.

呵呵，靠人心 ，人的自觉的照顾别人的心。累了就换换。不必同时换。