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雷达卡
谁会买一辆特斯拉？非常有钱的人和一汽丰田普锐斯车的主人。
该结论是由思迈汽车信息咨询公司（IHS Automotive）分析师Tom Libby通过车辆登记数据进行分析而得出的。
约15.5%的Tesla Model S买家在购买时已经拥有一辆丰田品牌的车，Libby表示。这一数据不能让人知道这些人购买的动机是否是为了交易，还是真的想同时拥有两辆不一样的车，一个烧油，一个用电。
再看日本丰田汽车公司旗下豪华车品牌雷克萨斯，数据更是惊人。在美国超过四分之一（约25.3%）的特斯拉买家在买Tesla Model S的时候已经有一辆雷克萨斯。
Libby 说：“丰田之所以被特斯拉征服，主要是被普锐斯推动的。普锐斯是被特斯拉S替代的头号车型。”
丰田的汉兰达和塞纳在榜单中分别位列第五和第六。日产的电动轿车Leaf排名第七。
“事实上，普锐斯和Leaf在被特斯拉替代的榜单上排名如此靠前，表明特斯拉S车型确实给偏好于买混合动力/电动汽车的买家一次新的购买机会，而且又可以拥有一辆比现有车更奢华高档时尚的新车。” Libby表示。
当然，梅塞德斯-奔驰和宝马也榜上有名。近11%的特斯拉买家拥有奔驰，10%有宝马。
考虑到在任何联邦或州（美国）鼓励购买电动汽车之前，特斯拉的起价为就定为71070美元，那么购买特斯拉的买家都是拥有其他奢侈品牌汽车的人也不足为奇。
当登记数据经过汽车公司销售数据更新调整后，这种趋势更加明显。尽管普锐斯提倡绿色环保理念，但丰田还是位列替代榜单之首，Libby表示因为丰田汽车无论是自己拥有还是用来交易，市面上的数量还是太多了。
Libby也将新申请车牌号码和汽车制造商已售出汽车数量相比较。他发现，迈凯轮跑车的车主在逛汽车超市时，是最可能购买一辆特斯拉的。他们没有占很大比例的特斯拉销售量，因为在美国，迈凯轮车主的数量和丰田车主的相比简直就是九牛一毛。
莲花，法拉利，阿斯顿•马丁和玛莎拉蒂的车主购买特斯拉的意愿也比其他品牌车车主更为强烈，Libby表示。
为何“个性车”车主是特斯拉购买者的主力军？
Libby认为：“要么因为他们很有钱，可以再买一辆像添置一个玩具一样收藏，要么是因为他们想买一辆更实用的车。他们有一个五口之家，开一辆兰博基尼就想带他们去世界各地游玩是很难实现的。”
（原文转自于 天厚投资）
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