武汉大学经管院戴宾(物流管理)3月4号在线访谈提问进行时

戴老师，您好，我是物流管理专业的一名学生，最近几年，物流发展很快，在我家那边的一个小县城里，短程物流、快递就达到20多家，打破了邮政的垄断局面，但是经营方式却很少是直营的，一般都是加盟的，这样容易带来监管困难，例如像圆通快递的一个点出现的中毒事件，能否有好的办法，使物流走的又快又好呢？
还有就是网点的设置，像目前采用加盟的办法，是不是最优的？
你是怎么看待直营和加盟的？

cm16888999 发表于 2014-3-4 21:34
戴老师，您好，我是物流管理专业的一名学生，最近几年，物流发展很快，在我家那边的一个小县城里，短程物流 ...

你这个问题问得很细，也的确反映了目前的一个困境。
随着电子商务的发展，快递物流的短缺促使很多快递企业不断扩大市场，目前也正处于规模竞争阶段，而扩大规模最快，最经济的方法便是加盟店。这是市场发展的一个自然结果，没有所谓最优设计和选择。但是为什么不能采用最优化方法对网点进行设计呢，这主要是由于物流需求的不确定性，我们无法预测在什么地方会出现什么类型的需求，多少需求，因此目前而言没有很好的方法来进行优化设计。即如果采用直营的话风险会比较高。因此，从物流企业的角度来看，加盟是不错的选择。但是对于消费者而言，由于加盟网点服务水平的参差不齐，必然会损害消费者的利益。因此如何对加盟网点进行监管对消费者而言，非常重要。至于监管的方法，其实在很多行业都有成功的方法可以借鉴，只是由于目前处于物流需求的飞速膨胀期，物流企业的重点不在加盟网点的质量，而更关心数量。相信，随着随着物流的发展，这些问题会很快解决的。当然，如果国家层面能出一些有效的关于物流服务标准的文件，我相信那天会来的更快。

戴老师，咨询一下贵院的物流工程硕士培养情况，如培养方案与实践能力方面的培养如何进行。

戴老师，您好！请问您是怎样看待总部经济发展的，比方说武汉发展总部经济的问题？